标题是在知乎上看到的一个提问，作为车联网从业者的市场推广人员，对国内的车也算有些了解，做一些个人的解读，本着沟通交流的原则来谈谈我对车载系统的看法，如果有错，请指正。
车载系统算不算优势——算一半
车载系统，也就是中控，我们常说的智能车机，在BBA统治的年代就已经有了，只不过新势力造车把这块发扬光大了而已。以前都是豪华车型才拥有的功能，现在是低中配车都有了，为什么会觉得好强很好用呢，因为，他们的设计很符合中国人的使用方式。就像你一直用windows系统，让你用ios系统，你肯定不习惯。拿一点来说，地图导航功能。如果现在的车机上用的是google的地图，而不是高德、百度或腾讯，你一定会觉得这个车机导航不好用。
传统汽车没法比新势力造车——存疑
现在的新势力造车，其实是没有造车能力的，蔚来用的是江淮的车身架构，你品，你细品。新势力造车的优点是什么？是智能驾舱？是智能车机？都不是，只是赶上了新能源车的好时候而已。来个冷知识，世界上最早出现电动车的是1834年，只不过因为当时电池技术的限制，才没有发展起来而已。你还觉得他新吗？
再来说一下，现在传统的汽车厂在干嘛，我个人喜欢吉利，我就拿吉利汽车来说。吉利旗下有投资一家公司，叫亿咖通，他们做的业务有：汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。
车联网科技公司+传统造车公司=智能化汽车。个人认为领克05就是他们结合的完美代表作。
那亿咖通还在做什么呢？就拿车载系统来说，出厂就带的车载系统叫前装，后期再造的车载系统叫后装，对，没错，他们在为老的车型做后装智能车机的适配生产。亿咖通的车机系统是GKUI系统，也叫GKUI智能车机。目前是为16款、18款博越生产了博越N300后装车机。为16-18款的帝豪GS和17-18款的帝豪GL生产适配了帝豪F500+后装车机。
当然，有一点要承认，有些新势力造车车载系统确实不错，我也看了很多相关的文章，但是这一切是建立在价格的体系上。新势力造车的官方起步售价均在22W起。一辆16款帝豪GL的售价呢？官方售价7.7W起，改装加一个后装车机，也不过8W左右。4S店如果做一波活动，或者打包价，可能会更低。
再来说说，智能车机车主常用的几个功能，听歌、导航和语音。吉利和新势力造车都有，当然，我没有体验过新势力造车的语音功能，但是连续打断，免唤醒、声控空调和语音开窗、AI智能学习等功能，他们有的，帝豪F500+、博越N300都有。导航功能：高德地图、百度地图和腾讯地图，三款齐配。听歌功能：帝豪F500+、博越N300都配有多媒体，集合了伴听、电台（喜马拉雅资源）、本地音乐和FM。
说这么多，也就是想表达一个意思，智能车机的使用在于你的需求，如果想感受一下智能车机的能力，可以通过后期的后装车机安装来实现。当然，如果你还没车，又有钱的情况下你可以购买新势力造车来感受下，毕竟车机的OTA才是未来的核心。帝豪F500+、博越N300的后装智能车机则是通过OTA在原有的基础上进行优化，这一点是需要承认的，两者一开始的造车逻辑就不一样。
但是如果你恰好是吉利帝豪GS的车主，又想感受下智能车机的使用，那我的建议是更换车机，来提前了解下智能车机使用的逻辑，未来买其他智能汽车，也就不显得那么的迷茫了，还可以从使用者的角度来判断车机上的功能是否有自己的真实需求。
车联网的发展迅猛是我们永远都想象不到的，谁又能判定未来三五年的技术能达到什么地步呢，通过更换后装车机，或许可以让我们在决策成本低的情况下，提前感受到智能汽车的魅力。
