车评观察 《车评社》第362期
前言：“这么小的一款电动车有什么能有多大空间?能有多聪明?能有什么驾驶乐趣?”在我刚看到它时，用成龙大哥的话来形容就是：“其实一开始我是有顾虑的”。
而且，我相信有同样顾虑的人不在少数。
可直到我看完了它的产品上市发布会后，这个顾虑很快就被打消了。
6月24日，新宝骏E300/E300Plus新品发布会以一镜到底的线上直播形式正式上市。共推出E300(三座)和E300Plus(四座)车型，售价：6.48万元-8.48万元，续航里程305KM。
我们知道，新宝骏是上汽通用五菱实现历史累计产销突破2000万辆以后，继续往上突破发展，推出的一个全新品牌。 主打智能化成为新品牌的发展方向。
那么作为新宝骏的首款小型纯电动车型E300，到底有什么亮点?
双色车身设计，空间实用抢眼
外观方面，新宝骏E300采用了“星际几何”设计语言，分为上下两个部分，全黑的上半部分，营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。颜色方面选择丰富，提供白、蓝、粉、红、灰等5种。
前照灯同样采用悬浮设计，犹如取景窗一般，打造出类似时空隧道的视觉效果。门把手采用隐藏式设计，一方面是科技感强，另一方面能减小车身涡流，降低风阻及耗电量。
在尾灯当中，后风挡左右两侧的车灯比较新颖，左灯造型为“E”，右灯造型像“3”，与车名“E300”契合。
尺寸方面，E300的长、宽、高分别为2625×1647×1588毫米，轴距1750毫米;E300Plus的长、宽、高是2894×655×1595毫米，轴距2020毫米。
轮胎方面，E300的轮胎尺寸为145/70 R12，E300Plus则为155/70 R13，不同尺寸的轮胎规格适配不同尺寸的车身，带来更稳定、安全的驾驶。
从科幻的外形来看，它的优势不仅是身材小巧、停车容易，它可以称为“新物种”，而，而且还具备2/3/4座的座椅布局，非常实用。此外，新宝骏是要把它打造成高科技的智能电子产品。
模块化应用，个性化的智能终端
内饰方面，以简洁明快为主，并具备2个特点：一是采用植物纤维材料，健康无害无异味;二是车内分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块等4大模块，并配置个性化选装模块，满足个性化需求。
方向盘后面，是一块10.25英寸的液晶屏。该屏内涵十分丰富，首先，它是首款融入小米生态+小爱同学的智能电动车，是国内第一个将智慧仪表与智能车联融为一体的智能电动车，还是业内首款用语音就可以控制ADAS系统的智能车。
其次，它搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快、更便捷。
具体功能方面，只要手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。此外，还配有远程控制，手机寻车等功能。
座椅布局方面，E300提供“2+1”的3座布局；在满足三口之家出行需求的同时，做到体积最小化；E300Plus则是4座布局，对于二胎家庭来说，用它接送孩子、逛街、购物，毫无压力。
安全方面，全系标配车身电子稳定系统、刹车防抱死、制动力分配、刹车辅助、正面双气囊、儿童座椅固定及前后雷达等配置。
更为新颖的功能，是声控。它的语音控制甚至包括自适应巡航、车道保持、智能安全防护与道路提醒，以及颇具未来色彩的车家互联功能。也就是说，在车内可以通过语音指令，开启家中的空调、空气净化器、扫地机器人，等等。
续航305公里，1公里成本约6分钱
动力方面，搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，电机总功率40千瓦，总扭矩150牛•米，最高时速100公里，综合续航里程305公里，电池质保8年12万公里。
其中，电池组位于车底盘处，经过16项安全测试验证，防护等级≥IP67，电池包达到IP68级别。电池周边采用超高强钢或热成型钢防护，并具备碰撞后主动断电功能。事实上，该车的车身，同样使用了很多超高强度钢与高强度钢，占比达84%以上。
根据工信部数据，该车综合工况耗电11千瓦时/百公里。如果能在家中充电，按多数地区民用电0.5元左右计算，每公里行驶成本约为6分钱。
充电方面，全系可选装高能装备，其中直流快充1小时可充满80%;独特的220伏取电枪支持反向充电，可作为郊游时烤箱、探照灯的电力来源，也可为其他电动车补电，提供道路救援支持。
此外，该车具备智能保温技术，边充电边为电池保温，冬季续航不打折。
智能化为驱动 强化产业融合
据车评社了解，新宝骏品牌在成立之初，就以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因，立志为中国消费者创造崭新的智能出行生活体验。
截止目前，已上市RS-5，RC-6，RM-5，RS-3 四款产品。每一辆新宝骏都把智能网联当成是底盘一样的基础架构，任何一辆都可以实现APP远程控制，语音交互等，无论低配还是高配，智能化都不是一项配置，而是一个基因。
新宝骏品牌有一个特别之处，就是非常快速的进行跨界融合，新技术，新领域，新用户，新需求，要实现智能汽车的新业态。新宝骏必须打破自己的边界，在智能化领域里面，做跨界融合，拥抱开放，把对整车智能空间，对电动化、智能化的理解，开放给智能互联的头部企业。
让汽车和移动支付，移动互联，自动驾驶，智能家居，万物互联等技术相互融合，共同面向用户。这不是甲方乙方的关系，而是在新宝骏这一共同的移动智能空间上，共同为用户创造价值和服务。
这就是新宝骏，致力于成为智能汽车的先导者，刚上市的纯电动E300和E300Plus，也带来了更多的跨界融合的成果。
写在最后：
综合来看，新宝骏E300凭借创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验，便利性的出行优势和过硬的产品品质，为用户城市短途代步提供了一套全新的出行解决方案。
最最最重要的是它6.48万元的起售价非常亲民，我想未来城市通勤的利器，或就是它了。
