撰文 | 夜天儿
版式 | 赵大格
音乐 | Elisa
德国《商报》报道，戴姆勒正对其微型汽车品牌的亏损失去耐心，将在今年年内决定smart品牌的去留。
一名戴姆勒高管说：“连欧宝都已经盈利了，我们有很多要考虑，但今年之内会做出决定”。
smart同比下滑严重
戴姆勒将会在2019年内决定Smart品牌的命运，这也将是蔡澈的继任者康林松上任后的一把火。
2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围的销量达到244万辆，同比增长了0.6%，尽管Smart品牌销量为12.9万辆，但同比下滑了4.6%。
smart的定位尴尬
smart是梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，但当时梅赛德斯－奔驰在设计Smart之初的计划并不以个性潮流为主，而是为了解决交通拥堵这样的城市问题。
不过随着时代的发展，smart变为了一款展示个性的小车。
不过对于全球最大的中国市场来讲，smart的定位有点过于尴尬。
首先，由于生活水平和地方摇号政策等原因，大部分家庭不会将smart作为自己的第一辆车。
而在微型车市场smart过高的价格也让售价相对低廉的国内自主品牌抢占了先机。
smart的自救
面对如此严峻的国际市场，smart并不是未采取措施，为了弥补空间上的优势推出了四门版本。
不过车身加长的设计使得四门版的smart车身比例看上去极其的不协调。并且在空间上相较于同级并没有显现出优势。
而在国内市场则是联手吴亦凡，并推出了各种特别版车型来迎合国内消费者的喜好。不过在市场以及国情的各种因素之下，消费者对于smart的努力并不买账。
smart电动车进展迟缓
随着电动车在国际的迅速发展，smart似乎迎来转机，戴姆勒也适时推出了电动版的smart车型。
戴姆勒计划从2020年开始放弃使用内燃机，转向电动车型。smart是戴姆勒第一个从燃油车全面转型为电动车的品牌。
在日内瓦车展上，奔驰展示了一款纯电动车smart EQ，并计划2020年推向市场。
而在国产化方面，戴姆勒先后与北汽新能源和吉利汽车都传出过“绯闻”，不过smart推出电动车以及国产化的进度十分缓慢，而飞速发展的国际电动车市场给予了smart致命的打击。
虽然smart自推出以来一直亏损，不过多年培养出了死忠粉也保证了smart生存下来的信心。
不过随着国际电动车市场的全面发展，smart已经逐渐的跟不上步伐，这也导致了戴姆勒对于smart逐渐失去了信心。
不过，这样一款经典小车要是消失相信很多人也会觉得可惜。
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