众泰是一家备受争议的车企，各类车型清一色的“学习借鉴”，在曾经仅讲究车型外观的年代受到不少人的追捧，但同时其毫无创新的造型设计却被很多人认为众泰这个企业没有太多自己的想法。可能会有很多朋友给众泰找了个托词，在新兴企业发展初期，应该多花更多的时间去研究技术，设计可以进行一定程度的“借鉴”，但豆哥要说一句的是，按照成立的时间来看，众泰是和比亚迪算是同一时代的车企，这么多年下来，众泰还是在抄袭，比亚迪却慢慢走向了与合资平齐的发展道路。
鼠目寸光，要不就是觉得大家感性消费的时间段还有很长，要不就是觉得可能这样瞒混下去收入感觉还不错，但事实是，太容易被踩到大浪潮中的脚底下了。于是众泰在发现SR9的保时泰已经没有什么成效的时候，开始了原创自主创新设计。在车展上新公布的i-across概念车，可以说是改头换面了，但出来的效果难免还是会受到大家有色眼镜的评判，那现在就来看看：
概念车智能款外观，从整体上看，其实视觉效果还不错，方正得体，以纯白色做大底，基本上能够遮掩住其他并不那么出众的细节，整体感觉有点意思。
细看前脸，就会发现，跟现在蔚来、特斯拉这些主流电动车类似，取消了特别夸张的对于电动车无用的大嘴进气格栅，取而代之的是封闭程度更高的科技感十足的时尚造型。
细看到大灯，与底部雾灯通过一个类似整体杯状的设计包围吸引住了，这无疑是给到观众一定的冲击力。
再看到大灯的具体造型，这是豆哥觉得这次众泰最为惊艳的造型，具有层次感的灯型一下把整个车的设计水平拉高了不少，而且会很好奇到底最终的成像效果如何，能够给众泰加分多少？这些毫无疑问都是给这车买下了伏笔。
侧身看到较为规整，很明显是有T600，其实就是途观的那个侧脸，比较中庸，可以说衬不起前脸的前卫，其他轮毂或底盘什么的造型，也就是套娃的意思，没有惊喜。
特别提及一下，后视镜的设计，虽然说是为了减少风阻，但这么小的后视镜一开始使用会让很多人适应不过来，使用摄像头代替后视镜这种做法需要实际操作来进行考验。如果就外形美观程度来看，豆哥并不是很赞同这种设计。
尾部一样是有途观的影子，说好听是饱满，说的不好听就是臃肿富余，可能在尾灯内部的红色光带还算是带给豆哥一些惊喜，但其他整体的效果基本上都是烂大街的设计。
总的看下来，这台众泰i-across确实也就是，前脸花了心思，侧身和尾部基本上没有太多的亮点，在面对大家的质疑声，众泰做出的简单反击，但能不能治标，能不能真正觉醒，就还是要看到实车的表现。豆哥觉得，要看到这车型的实车，估计要等上个一两年，甚至更久。
