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三人成虎,小米联手北汽造电动车“绯闻”成真?

极智动力 2022-08-30 17:19 发布于重庆 发文

“年轻人的第一辆电动车”距离量产到底还有多久?

自小米官宣造车至今已经过去500多天,本以为整个过程还算顺利,不曾想小米却在最为关键的生产资质上遇到了阻碍,生产许可证有所延期;换句话说,小米离量产还有一座工厂的“距离”。

近日有消息称,因小米独立生产汽车的许可证有所延误,所以正在和北汽集团商谈合作生产电动汽车的相关事宜,未来小米或还将接手北汽新能源位于青岛莱西的生产基地。

不仅如此,还有知情人透露,小米还将购买北京现代第二工厂的股份,该工厂拥有在生产汽车所需的全部许可;而与北汽集团的合作则由旗下的北汽蓝谷作为汽车制造商,负责生产小米汽车,并将推出小米公司的联名品牌。

消息一出,不少吃瓜群众都信以为真,不过当事人双方很快下场辟谣。北汽集团表示:“没听说过此事。”北汽蓝谷相关人士也称:“还没有接到相关的确切消息”。至于相关方面,北京现代相关负责人表示并不知情,而小米集团截至目前还未针对传闻进行回应。

尽管辟谣了传闻,但这一事件也让几方“当事人”收获波多,股价异涨。截至8月26日,北京汽车股份股价大涨30.5%,小米上涨3.3%。北汽蓝谷上涨了近10%。

自小米官宣造车后,绯闻一直不断。此前就与长城等多家整车企业传出过“绯闻”,后续更有消息称小米将接手恒大汽车工厂,不过这些“合作”消息都被小米一一澄清。

其实对于小米而言,现在最重要的并不是生产制造。毕竟小米汽车由雷军亲自挂帅,雷军也曾表态,造车是他最后一次重大创业,他将注入全部的精力和声誉为小米汽车而战。

而一口气吃不成胖子,造车一事更是不能急。所以到现在为止,虽然小米在整车制造上还没有任何成果,但在自动驾驶领域已经鲜有成效。小米现已组建超过500人的研发精英团队,并制定了全栈自研算法的技术布局战略,在自动驾驶领域首期规划研发相关投入为33亿元。

不仅以自动驾驶作为重要切入点,小米还疯狂布局智能汽车领域,涉及芯片激光雷达、自动驾驶、电池等众多领域。

只是在如今技术壁垒在逐渐被打破,想要造车并不难,但能不能真正量产落地,能不能造好车才是关键。就比如,几乎和小米同时一时间进入汽车领域的华为百度,如今的造车进度都在小米之前;其主要还是因为他们都与传统车企达成合作关系,一定程度上能加速他们在生产制造领域的进度。

其实互联网企业下场造车,收购、合作传统企业的模式已经屡见不鲜,毕竟自建厂房、独立申请资质所需时间相对较长。且众所周知,跨界造车是一个极度烧钱的过程,即便是投入了大量的资金和时间也不一定能成功量产。

而选择代工或收购的方式获取造车资质,这样不仅可以最大程度的利用资源和节约成本,同时又能专注于自己擅长的科技智能技术领域,将自身优势最大化的发挥出来。

虽然北汽也只是小米众多“绯闻新欢”的其中之一,但是也不排除小米很大程度上也会寻找“盟友”。毕竟按照此前小米规划,小米首款车型预计在2024年上半年量产,这意味着小米要在3年的时间内完成从“骡车-模拟样车-工程样车-工艺样车/试生产样车”的全周期。

想要在如此短的时间完成整个制造周期,并不是一件易事,若和传统车企达成合作关系不失为一个最直接、有效的好办法。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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