近日，7月汽车终端零售销量细分品牌排行榜公布，从数据排行榜上看，各品牌排行发生了非常大的变化，说是全面洗牌也不为过。7月终端有销售车型的品牌共计167个品牌（含进口车），其中，月销量超过万辆的有38个，超过5万辆的有14个。排在前五名的品牌分别是，上汽大众大众品牌（NO．1）、东风日产（NO．2）、吉利汽车（NO．3）、长安汽车（NO．4）、广汽丰田（NO．5）。
上汽大众夺冠，一汽－大众却暴跌
值得注意的是，以往南北大众包揽冠亚军的局面已破灭，7月上汽大众仍以100879辆的销量拿下月度销量冠军，而一汽－大众销量却下滑严重，7月份排名竟滑落至第11名，环比下降了31．62％，不过一汽大众1－7月累计销量达658710辆，居第二，但与第一名的上汽大众仍差将近13．5万辆。
排在榜单第二的是东风日产，7月销量达91146辆，环比增长了10．18％。其中，轩逸的销量扛起了东风日产的半壁江山，并且今年来已经连续霸榜轿车销量及单车型销量排行榜，不出意外其将再度摘下年度单车型销售冠军，年销量也将突破50万辆。
广汽丰田与一汽丰田两家合资公司表现旗鼓相当，广汽丰田7月销量73319辆，位居第五；一汽丰田7月销量73025辆，位居第六，二者之间相差不到300辆。此外，广汽本田（NO．8）与东风本田（NO．12）同样有着精彩的市场表现，二者1－7月累计销量均超过40万辆。
吉利进前三，前十自主品牌顶半边天
自主品牌方面，榜单前十中就有五家自主品牌，其中吉利汽车表现最佳，7月以80387辆的销量进入榜单前三名，环比增长10．18％，1－7月累计销量574321辆，同比增长13．43％，市场占比高达4．86％，真正实现了国产自主品牌“领头羊”的地位。
长安汽车紧随其后，7月销量达76211辆，环比增长9．33％，其中CS和UNI两大系列广受消费者喜爱，一举奠定了国产品牌强势的行业地位。
榜单第七名则是上汽通用五菱，随着宏光MNI EV的上市大卖，并数月霸榜新能源细分市场，使得上汽通用五菱累计销量超过44万辆，同比大增107．85％，也是榜单前十名中增长幅度最大的车型。
而哈弗凭借“国民神车”哈弗H6的强势表现，今年累计销量将近44万辆，同比增长34．92％，7月销量为58023辆，环比增长10．63％，终端销量位列品牌榜第9。
而国内新能源领导者比亚迪今年新能源则实现了近30万辆的累计销量，同比增长91．50％，位列品牌销量榜第十。7月销量为57374辆，环比增长13．19％，再夺新能源月度销量冠军。
此外，国内1－7月累计销量超过20万辆的自主品牌还有奇瑞、上汽荣威等，1－7月累计销量超过10万辆的品牌有广汽传祺、红旗、领克、长安欧尚等。
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