新能源车蓬勃发展，传统燃油车似乎已经沦为过时的产物。虽然从目前的销量上来看，燃油车的销量永远是要高于新能源车，但是在新能源车市场的冲击下，很多经典的燃油车也都离我们远去了。
就在近日，随着最后一辆MINI CLUBMAN在英国牛津工厂的下线，因为销量不达预期一代经典车型MINI CLUBMAN也将会正式停产。
在国内车市，一直以进口方式销售的MINI算是一个小众品牌，再加上售价相对比较贵所以整体的市场保有率并不高。但是对于一些年轻的城市白领来说，MINI独特的气质对他们有着很大的吸引力。
而MINI CLUBMAN在MINI所有的车系中，毫无疑问堪称是最经典的车型。
说起来，MINI CLUBMAN有着悠久的历史。早在1969年就已经正式上市，至今已经有超50年的历史了。后来虽然因为种种原因导致1981年MINI CLUBMAN停产，但是随着宝马收购MINI后，2007年全新一代MINI CLUBMAN重出江湖，2015年换代车型亮相法兰克福车展。
之所以会说MINI CLUBMAN是MINI车系中最为经典的车型，就是因为在设计上，MINI CLUBMAN是为数不多采用了6门5座设计的两厢车。在定位上虽然这是一台小型车，不过MINI CLUBMAN的车身尺寸其实并不算小。2023款MINI CLUBMAN长宽高分别是4263/1800/1479毫米，轴距也达到了2670毫米。
这样的车身尺寸，不仅比3门4座版的MINI大了不少，即便是跟大众高尔夫这样的紧凑级两厢车相比，无论是车身尺寸还是车内空间方面都有优势。
在国内市场，2016年开始引进6门5座版的MINI CLUBMAN车型，当时这款车分别搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T车型发动机为三缸，匹配6速手自一体变速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米。2.0T车型则是匹配了8速手自一体变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米。
作为一台纯进口的车型，在售价上MINI CLUBMAN也是毫不含糊。即便是1.5T入门版车型，官方指导价也高达24.9万元。
2.0T版本车型，最高售价更是高达38.5万元。
目前国内在售的2023款车型仍然也是搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机仍然还是三缸。不过不同的是，无论是1.5T还是2.0T版本车型全部匹配的是7速湿式双离合变速箱。
另外，相比已经停产的老款车型，搭载了2.0T涡轮增压发动机的MINI CLUBMAN功率略有下降，但零百加速仍然还是7.2秒。
一代经典就此落幕，虽然不舍但也得说再见。
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