前几日，2023款梅赛德斯－奔驰EQS SUV车型正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为88．10－133．90万元。
车身尺寸方面，EQS SUV长宽高分别为5227，5224／1926／1512，1517mm，轴距为3210mm，全新EQS纯电SUV还提供5座和7座两种选择。内饰仍然使用中控三联大屏，一整块Hyperscreen超联屏采用曲面屏OLED技术，视觉效果充满奢华质感。同时搭配菱形缝线皮质座椅，加上木质装饰面板等材质。配置上方面，后排电动调节座椅、后排座椅通风、后排侧气囊变为标配；580车型拥有的手势控制、香氛等功能变为标配。
新车基于EVA纯电平台打造，定位大型纯电动SUV，动力方面，新车将提供450＋以及450 4MATIC两种动力系统可选。其中，450＋为后置单电机后轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩568牛·米；450 4MATIC采用双电机四轮驱动，最大功率265千瓦（360马力），最大扭矩800牛·米。两种动力系统均采用容量为111．8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里。
在当下中国市场，尽管新能源车蓬勃发展，百花齐放，但在百万级纯电SUV领域，能选择的还真不多。放眼望去，似乎只有特斯拉Model X和极星Polestar 3尚可一战。Model X性能不错，科技感十足，但豪华品质远不如奔驰；而极星Polestar 3本就没有多少存在感，几乎可以忽略不计。
不过和其他豪华品牌一样，尽管贵为奔驰，其电动车产品在中国市场并不吃香。2021年至今，奔驰相继在国内投放的EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV等纯电动车产品，几乎全部遇冷。这主要是因为它们大部分为燃油原型车平台的“油改电”车型，产品力早已被中国品牌电动车超越；而EQE、EQS虽然来自全新纯电平台，但售价却高高在上。就如网友吐槽的，这次改款后EQS SUV，入门级版本定价88万元，竟然还是单电机后驱。
有消息称EQE SUV很快将会在中国生产，不知道届时定价是否会有松动。
