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1.4T+6AT才6个油,上市8个月狂销6.3台车,才12.79万起

火星说车 2020-01-17 17:31 发文

SUV车型以其车身高,视野好,空间大等优势深受消费者的喜爱,甚至很多消费者在买车的时候只关注SUV车型。为了更好的迎合市场,各大汽车厂商都潜心研发,推陈出新,旨在给各个层次的消费者提供适合他们的车型。

2019年上汽大众推出的T-Cross途铠就是这样一款适合中低端市场的紧凑级SUV。途铠上市以后也是不负众望,在大哥途昂和二哥途观L的光环之下,取得了惊人的销量,仅仅8个月就售出6.3万台。那我们不禁会问,途铠到底有何过人之处,能在短短的时间内有这样的成绩。那接下来我们就一起来了解一下这款车。

首先介绍一下大家关注的价格问题,2019年上市的途铠售价为12.79万-15.99万元,现在经过终端优惠以后售价为10.59万-13.79万元。共有四款车型,两种动力配置,这样的售价可以说让人非常心动了。在同等级的缤智、逍客等车型面前具有绝对的优势。

外观上途铠沿用了大众SUV家族式的前脸设计,虽然车身的尺寸并不是很大,但是镀铬饰条装饰的蜂窝状中网配合上方方正正的大灯和线条雄壮的前机盖,给人一种敦实可靠的感觉,车身侧面硬朗的线条和棱角分明的车尾也好像一直在宣扬自己年轻运动的基因。这样的外观设计着实让消费者眼前一亮,虽然与总的设计语言与途昂和途观L殊途同归,但是途铠看起来更年轻。

作为一款紧凑级SUV,虽然途铠的车身尺寸不大,但是空间却一点也不小,这都得益于良好的设计。途铠的尺寸数据为4218mm*1760mm*1589mm,但是轴距达到了惊人的2651mm,简直是碾压同级竞品。坐进车内,不仅前排的头腿部空间非常充裕,后排的头腿部空间也很宽松,即使坐上五个壮汉也不会觉得那么拥挤,这样的空间表现对于紧凑级SUV来讲简直是逆天了,座椅坐上去也特别舒服,不管是柔软度还是包裹性都特别棒,前排的两个座椅还是运动型座椅,坐起来比普通座椅更舒服一些。除此之外,后备箱的容积也非常可观,就算带着喜欢买买买的女友逛商场,也不用担心后备箱装不下,而且支持后排座椅的四六比例放倒,这样一来搬个家都不成问题。小车身下藏着大空间是途铠吸引消费者的一个亮点,这样的设计不仅能提高舒适性,也有很强的实用性。

大空间要配合上时尚的内饰设计和丰富的配置才能牢牢地抓住消费者的眼球。而途铠就是这样一款车。大众一改往日古典朴素的风格,使用了新款奥迪的的同款内饰设计,车内的饰板与车身的颜色相呼应,不仅使整个驾驶环境充满活力,而且提高了整车的高级感。除了新鲜感十足的心内饰,途铠的配置也做了全面的升级,起步就是自动挡,全系没有手动车型,而且入门版就配备了6.5寸的中控液晶屏和多功能方向盘,定速巡航也成了全系标配,这么高的配置在大众车型中可以说是前无古人了,真的是非常有吸引力。

年轻运动的身体必须要搭配上一颗有活力的心脏才行。19年新上市的途铠有两种动力总成供你选择,一种是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,最大马力113匹,最大扭矩145N.m。另一种是1.4T的涡轮增压发动机匹配6AT变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250N.m。虽然从数据上看不是那么出众,但是这两套动力总成经过大众多年的调校已经非常的成熟,配合上1.3吨的车身整备质量,足以满足你的任何需求。值得一提的是,途铠的油耗表现非常出色,两款车型的百公里油耗都在6L上下,这样经济的油耗极大地降低了后期的用车成本。成熟的动力匹配和经济的油耗吸引了众多的消费者,使得途铠的销量一路攀升。

说了这么多,那这款途铠开起来到底怎么样呢。基于MQB平台打造的途铠配合上黄金搭档的动力总成开起来是轻快有力,变速箱换挡平顺性非常不错,而且换挡非常积极,一直把转速控制在比较低的区间,如果觉得不够运动,可以切换到S档,这样变速箱的换挡就不会那么积极,也会有推背感,此外,据官方测试,途铠的0-100km/h加速时间仅为8.3s。这样一款运动型十足又好开的车子,无疑是深深的抓住了年轻消费者的心,难怪会有这么高的销售业绩。

从整体上讲,大众途铠没有很明显的缺点,特别是在这个与自主品牌有交集的价格区间,上汽大众能生产出途铠这样的车,就已经具备了绝对的竞争优势。时尚的外观、优秀的空间表现、丰富的配置、良好的舒适性、充沛的动力、经济的油耗再加上途昂、途观L两款神车打下的口碑,总合成T-Cross途铠这款车,想不成为爆款都难。

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