文/凌青
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今天，车宇世界要跟大家聊得是一款中大型豪华品牌轿车，这款车型在换代前，曾经是中国一代人的回忆。而且，这款车型的2019款车型，全系满足国六排放标准，而且终端优惠很大，甚至已经又回到30来万起售，但是销量却一直没有起色。
这款车型就是奥迪A6L，曾经风靡、如今落寞的一款车型。根据乘联会数据，6月份，奥迪A6L共计实现销量为4979辆，同比下滑幅度高达44.6%，仅仅比沃尔沃S90高不足1000台，原因低于同为一线品牌的宝马5系、奔驰等车型。
如果单纯从6月单月销量来看，甚至可以说，如今的奥迪A6L很难再说是位居一线的品牌，应为与同位一线豪车品牌的其他车型相比，差异确实大了些。事实上，即使从今年1-6月车型来看，奥迪A6l的销量也不怎么样，只是相对来说，与二线豪车品牌还是拉开了一定距离。但是，上半年累计销量不足50000万，再加上同比下滑30.1%的幅度，在很大程度上彰显了奥迪A6L这款车型目前的处境。
那么，作为曾经的车市一哥，奥迪A6L为什么卖不动了？我想，在终端促销幅度这么大的情况下，还是难以销量有起色，只能从奥A6L自身找原因了。
首先，自身产品力不足：铸铁发动、7挡双离合
这一点，我们在之前的文章中，就有过论述，这里不再详述。只是，仅仅从几个小的层面，来与同级车型做一下对比。
一则、铸铁发动机VS铝合金缸体发动机
2019款奥迪A6L旗下2.0T车型全部为铸铁材料，而反观同为一线的宝马5系或者奔驰E级，全系均为铝合金材料。
二则、9at变速箱、8at变速箱VS 7速双离合变速箱。
变速箱方面来说，同为一线品牌的2019款奔驰E级采用的是全系9at变速箱，而宝马5系则全系采用8at变速箱，至于2019款奥迪A6L则是全系采用7速双离合变速箱。在这种情况下，怎么选择还用纠结吗？
至于其他方面的对比，由于不是本文的重点，我们就不再详细叙述。只能说，这在一定程度上显示了相比竞品，2019款奥迪A6l所存在的不足。
其二、6月位居中大型车型投诉榜单第二位
说完了产品力，我认为，奥迪A6L下降的一个重要原因，还在于口碑的下滑。这个口碑的下滑，不仅仅局限于奥迪品牌溢价能力、品牌形象的下滑，也显示在车主投诉榜单中。就拿今年6月中大型车型，投诉榜单来说，在车质网上面的数据显示，奥迪A6L超过同级的奔驰、宝马车型，仅次于由于车身低频共振爆发的沃尔沃S90。
至于其典型故障问题，从图标上我们可以看出来，主要集中车内异味、发动机故障灯亮、烧机油以及车轮异响等方面。事实上，通过车宇世界查询，2019款车型目前存在故障，反而比较少，以上的故障，主要是以前车型。但是，这些问题的爆发，对于品牌的杀伤力可以说是很大的。
同时，值得关注的是，在本月，有异味车主因为刹车失灵，与4S点沟通过程中，反映了奥迪售后服务的问题。事实上，这一点，在之前中消协出具的2018年报告中，也有着体现。
车宇世界车友帮：
2019款奥迪A6l全系满足国六排放，而且终端优惠非常大的情况，这款车依然销量大幅度消化。在车宇世界看来，这个原因是综合方面的。但是，归根结底，还是在于产品力，加上品牌形象的下滑，让这款车型几乎腰斩。至于说是否值得入手，就看个人的选择了，毕竟目前2019款车型也没有爆发出了大规模问题。
至于说我个人是否推荐，我只能说，建议观望就行。
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