作为国内中高级车市场的常青树，广汽丰田凯美瑞自2006年国产至今已持续热销16年，迄今累计销量突破230万辆，2021年年销量更是首次跨越20万辆。庞大且坚定的市场销量背后，是中国消费者对凯美瑞车型的高度认可，凯美瑞标准已俨然成为国内中高级轿车标杆。
作为中高级轿车市场的入门版车型，凌尚向来以“小凯美瑞”著称，不但拥有无限接近凯美瑞2．0L的产品体验，更有广汽丰田“零缺陷率”工厂的品质背书，而15万的价格带也成为国内合资中高级轿车难以触及的“底线”。
凌尚居高谋远，“小凯美瑞”加身底气很足
古人说“居高声自远，非是藉秋风”。意思是说鸣蝉虽然小，但因为在高高的树枝上，发出的声音自然传得很远，并不是因为被秋风所吹远。作为国内中高级轿车市场的价值标杆，凯美瑞稳居旗舰头部地位十余载，其高QDR、高颜值、高保值率等综合表现更是有口皆碑。作为一款以“无限接近凯美瑞2．0L”为出发点打造的跃级车型，得益于TNGA架构赋能，凌尚天生居高处而鸣，与中高级轿车标杆车型凯美瑞可以说是“脱胎不换骨”。
严守凯美瑞优良高品质传承，凌尚全车有18项与凯美瑞2．0L同款的重要配置。不管在驾乘体验还是科技配置方面，凌尚都有底气比肩凯美瑞2．0L，是名副其实的“小凯美瑞”。
动力方面，凌尚搭载凯美瑞同款TNGA 2．0L发动机＋模拟10速Direct Shift－CVT变速箱，同款动力、同款底盘、同款双叉臂式悬架都与凯美瑞2．0L相同，唯一的差异是为了更能满足年轻人的驾驶喜好，凌尚在减震器上做了偏运动的调教，并全系标配225／45R17轮胎和高级皮质运动座椅，凸显了凌尚对年轻一族用户驾驶爱好的独立思考。
作为一款中高级轿车入门版车型，凌尚的跃级体验还表现在很多方面。凌尚拥有同级最长的2750mm轴距和980mm前后座椅间距，营造了极为宽绰的车内乘员空间，完全可以满足用户对中高级轿车空间的跃级需求。
在科技配置上，凌尚全系标配了丰田悦享丰田智行互联，可实现远程空调控制、车况查询、紧急道路救援等多项功能，享有与凯美瑞同款的智控跃级体验。
特别要指出的是，像12．3英寸全液晶仪表（仅尊贵版搭载）、全系标配的TSS2丰田智行安全套装、7安全气囊设计、4门车装一键升降、准L2级辅助驾驶等多项配置，在同级别合资竞品车型中鲜有匹敌。特别是TSS2丰田智行安全套装，技术已经十分成熟，准L2自动驾驶累计行驶里程已经超过130亿公里。
在价格方面，凌尚更是以15万元的价格带，牢牢守住了合资品牌中高级轿车难以下探的价格区间，成功守垒中高级车入门级市场，并携手凯美瑞2．0L、凯美瑞2．5L／双擎实现对中高级轿车市场的全面覆盖，引领“驾”值新时代。
凌尚定位中高级入门跃级挑战者很恰当
广汽丰田拥有诸多明星车型，凯美瑞是中高级轿车高价值的引领者，汉兰达在中大型SUV市场中难逢敌手，赛那则引领国内高端家用MPV潮流趋向，三大旗舰占据了广汽丰田今年1－5月总销量的43．8％。
轿车作为广汽丰田的立身之本，一直扮演着销量担当的重要角色。特别是在中高级车市场，自2021年四季度以来，凯美瑞已经连续8个月蝉联中高级轿车销量冠军，是国内中高级轿车中最快达成200万销量的车型，“金字塔尖”的头部地位难以撼动。但在争夺中高级入门市场时，广汽丰田却一直出师无名。
凌尚的推出，定位于中高级轿车入门级挑战者，有力填补了广汽丰田在中高级轿车入门市场细分领域的空白。让广汽丰田轿车家族的产品谱系更为完善，也成为助推广汽丰田实现年产销100万台目标的后发动力。
作为一款为年轻消费者量身定制的中高级轿车入门版车型，凌尚以入门者的姿态扮演着跃级挑战者的角色。凭借“无限接近凯美瑞2．0L”的产品实力和15万元价格带优势，凌尚的跃级挑战带来的不仅是跃级的动力、跃级的品质、跃级的空间，还有广汽丰田TNGA架构下跃级而上的拳拳诚意与市场信心。
与其它引入款不同，凌尚属于完全针对中国消费市场订制研发，更能贴合中国年轻消费者的用车习惯，是广汽丰田对中国轿车市场的深刻洞察和对中国消费者多年敏锐研究的成果。
凌尚的推出，成功颠覆了15万级别合资车型在空间上“局促不安”和动力上“有心无力”的惯有印象，让以中级车价格体验中高级车驾乘品质成为可能。日常使用中，凌尚相比中高级高端车型更加省心和耐用，不管是日常通勤还是居家购物、外出游玩，凌尚都能轻松应对各种使用场景，且提供堪比凯美瑞的品质出行体验。
从凯美瑞出发，广汽丰田相继完成了对小型、紧凑型和中型轿车细分市场的布局，且每款车型都快速成为了对应细分市场上的“顶流”，TNGA轿车家族已然成为广汽丰田最耀眼的名片。作为布局中高级轿车入门市场的战略车型，凌尚有广汽丰田18年造车技术和服务为背书，有堪可比肩全球销量超2000万台的凯美瑞优良品质为指引，有身担细分市场跃级挑战者重任的坚定信心，凌尚在强敌环伺的中高级轿车市场，虽为入门亦可底气十足，放手一搏。（完）
