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​连美国、日本的一半都不到,中国汽车寿命为什么这么低?

极智动力 2022-06-01 11:38 发文

作为代步工具,现在很多家庭都用上了汽车,但汽车的寿命却不是无限的,而是有限的,比起人类的寿命要短的多,所以在买车时,汽车的耐久性、实用性是非常重要的,消费者也会以耐久性作为首要选择因素。

不过在不同地区环境内,汽车的寿命也不同,根据调查显示,与其他国家相比,中国汽车的寿命极低,基本维持在4、5年内,再看看其他国家,比如日本汽车的平均使用寿命在12.7年,而美国汽车的平均使用寿命则在12.1年,为什么我们国家汽车的平均寿命如此低,连其他国家的一半都不及?

许多人首先会想到是不是中国汽车质量问题,质量太差,所以就导致汽车寿命太低?但事实却并非如此,中国无论是自主品牌还是合资品牌,技术与产品力一直都在发展中,不至于一辆车开了四五年就开不动了,只要保养得当,一辆车的使用寿命还是很长的,那到底为什么中国汽车的使用寿命就是不长呢?

这个还得从两方面来分析,一个是车企,另一个则是政策。

01

从车企方面来看,大家都可以明显看见,现在车企推新车、对旧车型更迭换代的速度有多快。俗话说,爱美之心人皆有之,自己才开了几年的车就成了旧款,而再看看新款,虽然可能性能上没有什么大的升级,但光是外观的升级和颜色的变化就足以令人心动了,不管有钱没钱,都会产生换车的冲动。

如果说一辆车真的实打实的使用到寿命年限,也就是一二十年,那么车企又怎么赚钱呢?但对于车型的研发与更迭,车企也不可能过于快,因为这样研发成本太高,不能达到赚钱的目的,反而可能会亏损,所以现在车企一般给定的汽车换代周期基本都在5到7年间,很少超出这个范围,这就跟我国的汽车寿命周期差不多。

02

在政策方面,排放法规和年检政策是缩短汽车寿命的主要原因。为了环保,现在排放法规日益严格,很多地方都已经开始限制国II排放的车型,这就是在变相告诉车主,该换车了,因为过早的车型并没有现在的一些新车型环保,还不如换车;对于汽车年检,现在的规定就是10年以上的来车,每年规定检一次,而15年以上的车型,每半年就要检一次,我们可以这样理解,政策上就默认了汽车寿命不长,在10到15年间。

还有一点,那就是现在二手车的保值率,基本上可以默认为年龄越高,保值率就越低,那么许多消费者也就会想,反正迟早是要换车的,还不如早点卖了车,这样还能省一点下来。

最后,总的来说,我国汽车寿命不长是各方面综合造成的,跟汽车质量有一定关联,但也不大。不过,要不要换车,还是要根据自己的实际情况来看,而不是随波逐流,别人换你就换,这样既不经济,也不实惠。

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