作为老牌车企，如今的法系车在国内市场，表现确实大不如从前了。
目前，在国内市场，法系车代表主要以标致和雪铁龙两个品牌为主，在国内统称为神龙汽车
即便是销量不容乐观，但是我们也能看到，最近两年法系车销量是在逐步回暖的。
10月16日，神龙汽车官方发布了其在9月的销量数据，累计销售新车14037辆。不仅创下了2022年单月销量新高，而且同比也增长了73％。
截止到10月16日，神龙汽车2022年累计销量100600辆，已经实现了连续23个月同比正增长。
10万辆，对于大众、比亚迪年销量超百万的车企来说，可能不算什么。
但是，对于当下身处困境的神龙汽车来说，即便不说是奇迹，但也足以振奋信心。
还有，今年5月10日，神龙汽车低调举办了30周年生日，同时也迎来了第623万辆整车的下线。
这足以说明，成立30年以来，神龙汽车所取得的辉煌成绩。
而此次活动的主题，神龙汽车将其命名为“30而立，新生创未来”。
由此可见，虽然目前的现状并不容乐观，但是对于未来神龙汽车信心满满。
为了能够快速复苏，神龙汽车早在今年年初就进行了改制，旗下两大品牌标致和雪铁龙采用了全新的运营模式。
在保持现有股比不变的情况下，雪铁龙由中方主导，标致则由法方主导。
如今，从神龙汽车的整体市场表现来看，可以说是形势一片大好。
正当很多人对神龙汽车在国内未来的发展，充满期待的当下，意外发生了。
据媒体报道，在10月17日巴黎车展上，标致和雪铁龙的母公司Stellantis集团CEO唐唯实却表示，集团正考虑在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取轻资产的模式。
他还说，如果推进现在采取的战略，就不需要在中国设厂，可将欧洲工厂制造的汽车出口至中国市场。
因为就在今年7月，在Stellantis集团宣布采用轻资产的方式在中国发展Jeep品牌后，Jeep就退出国内市场。
这就释放出了一种信号：Stellantis很可能将要把标致和雪铁龙退出国内市场，像Jeep一样，采用进口的方式销售。
对此，有媒体采访了Stellantis中国区相关负责人，Stellantis中国区官方回应是不予置评。
在车快评看来，虽然官方目前还没有正式表态，但是标致和雪铁龙退出国内市场的可能性不是没有，甚至还比较高。
看到这里，您认为标致和雪铁龙是否会退出国内市场？
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