最近降温了，编辑的凯美瑞也开始抽风了，这种抽风还是才提车时都频繁出现的主动刹车安全系统故障的重演。凯美瑞的刹车偏软，曾经出现的刹车门事件，大家或还记忆犹新。如果驾驶凯美瑞因为刹车偏软和主动刹车安全系统突然失灵，引发的追尾车祸，广汽丰田会承担责任吗？在中国当然不会，但要是在美国绝对会承担相应的责任。
买动力总成送凯美瑞的新车换陶瓷刹车片后依然偏软
编辑当初购买凯美瑞，也主要是被其少有的2.5L自吸发动机的稳定性，且采用混合喷射，对油品要求不高，还不容易积碳，加之爱信8AT的稳定性和经济型不错，完全是为了稳定的2.5L自吸发动机和8AT买动力总成送的凯美瑞，不足一年来的使用也证明了动力总成目前还是很稳定且省油，且即使在车质网上，凯美瑞的发动机投诉是很少的。
可刹车偏软一直是凯美瑞的诟病，编辑以前的中级车是欧系车，制动效果很好，可能是开习惯了欧系车的强劲加速和紧急制动能力，最开始开凯美瑞真心不习惯，于是新车提车行驶300公里就买了某知名品牌的陶瓷刹车片更换，因为以前的中级车买来更换刹车片时更换的陶瓷刹车片，制动效果很好。
在300公里后对凯美瑞新车更换了陶瓷刹车片之后，制动距离依然感觉很长，特别是前半截刹车几乎是空的，甚至刹车时感觉车还会自动往前串以下，然后刹车有力之后才能在刹车再一步给力下车速得到降低并停住。
由于担心凯美瑞的刹车制动效果不好，在今年8月时自驾新疆出发前还特地再次换了某品牌陶瓷刹车片，可是依然前半截刹车是空的，同样在刹车还没开始产生制动力之前车还会往前串着加速的驾驶感觉，等刹车制动开始产生制动力之后，车才会减速和停住。
开凯美瑞得悠着点紧急时刻刹不住且主动刹车常失灵
记得有一次，因为前半截刹车没制动力而险些追尾，好在自己的凯美瑞配备了主动刹车安全系统，在关键时刻自动把车刹停了。可该主动刹车安全系统也经常故障灯亮起，显示传感器故障，而凯美瑞的传感器在LOGO下面，其实本来是很干净的，却经常故障显示说传感器可能有灰尘挡住而导致主动刹车安全系统不能工作。
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停，从而提高行车安全性的一种技术。编辑曾经的那次遭遇，就全靠主动刹车刹停才没追尾到前车，否则自己全责。
那么，驾驶凯美瑞由于刹车偏软和主动刹车功能突然失灵引发的追尾，广汽丰田会承担责任吗？在中国绝对不会！难道这不是因为产品质量的问题引发的追尾吗？如果刹车不偏软能刹住肯定不会追尾，如果不是主动刹车不失灵，也都能避免追尾。所以开凯美瑞得悠着点，否则紧急时刻刹不住！
新购凯美瑞刹车偏软换陶瓷片依然软根源在哪？
有媒体对2019款凯美瑞和天籁的时速100公里刹车停止的制动距离测试发现两款车制动距离分别为41.95米和40.7米。编辑在广汽丰田4S店的事故车现场发现，大多数车祸都是凯美瑞追尾别的车，难道是因为刹车偏软引起，而美其名曰刹车更线性，驾乘更舒适！骗鬼啊！
大家还记得凯美瑞刹车门事件吧？由于2008年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。在同速情况下，制动距离会延长，最后完全靠脚劲给刹停。2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。
可时隔多年后，编辑今年才买的凯美瑞依然刹车偏软，中间多次险些因为刹不住而追尾，好在其中一次差点追上时主动刹车安全系统把车刹停了，真心吓了一跳。那么，凯美瑞刹车偏软，能调吗？编辑到4S店和修理厂找师傅调节刹车，都说没法调节松紧度，且新车更换的陶瓷刹车片制动效果依然很一般，凯美瑞刹车偏软的根源在哪里？
凯美瑞刹车到底有多软？在百度网页里输入“凯美瑞刹不住导致追尾”关键字就能出现73.3万条相关信息，大保有量的凯美瑞刹车偏软，并不是编辑的凯美瑞个案现象，难道追尾了自己全责修车才好让4S店赚大钱？
写在最后
刹车偏软也就罢了，换了陶瓷刹车片还是刹车偏软也就罢了，好在购买的凯美瑞配备了主动刹车安全系统，能在紧急时候帮忙制动停车，但主动刹车系统却频繁发生故障失灵。那么，因为凯美瑞刹车偏软和主动刹车系统突然失灵，引发的追尾事故，到底要不要广汽丰田负责？
