2018年上半年，一张造车新势力图示广为流传，尽管大多数都不为人所知，但关于这些品牌的融资消息却是此起彼伏。然而，短短半年时间，汽车市场的形势就给了造车新势力一记重锤：多数PPT尚未“落地”，量产车还遥遥无期，中国汽车市场就迎来了28年来的首次负增长。
与造车新势力不同，传统车企品牌基础深厚，销量“寒冬”并未对其造成致命打击，相反，在我国汽车产业迈入品牌向上、高质量发展的增长阶段的同时，传统车企也在加速转型升级，通过产品、营销等多维度拥抱变革，实现突破自我。
具有三十年造车经验的天津一汽，在中国汽车产业中书写过浓墨重彩的一笔，如今，随着市场需求的不断变化，天津一汽也不断改革，紧随潮流，在去年相继推出了骏派A50、骏派CX65、骏派D80三款车型。
其中，骏派A50主攻A级家轿市场，售价仅为5.59万元~7.29万元，这款车配备了π-link智能网联系统、博世9.1版ESP、六安全气囊、胎压报警、倒车影像等装备，科技安全性能可圈可点。
相对而言，骏派CX65的上市更能彰显天津一汽的新气象。骏派CX65定位跨界旅行车，随着购车群体对车辆的需求不断提升，一车多能的跨界旅行车正在被人们所接受。凭借骏派CX65的性价比优势，在目前仍为数不多的跨界旅行车细分领域中可谓绝无仅有。
而最受瞩目的莫过于首款A级SUV——骏派D80。尽管SUV车型在去年出现微降，但全年销量累计近千万辆，仍是多数车企的销量主力。因此，天津一汽也在骏派D80上下足了功夫，共推出7款车型，以满足不同消费者的多元需求，同时推出包括购车可享12个月0利率在内的四项专属服务。在配置上，定价7.99万元~12.59万元的骏派D80也带来了“越级”福利：定速巡航、π-link智能网联系统、ADAS智能驾驶辅助系统、博世9.3版本ESP电子稳定控制系统、EPB电子手刹+AUTO HOLD自动驻车功能等。
在业内人士看来，骏派D80有“颜值足够高、动力足够强、油耗足够低、空间足够大、智联足够广”五大特点为其赋能，能够在同级别市场中脱颖而出，市场前景看好。尤其是油耗方面，在当前的外部环境下，尤其吸引年轻消费群体的目光。
至此，天津一汽在一年时间内即完善了轿车、SUV、跨界旅行车的产品矩阵，在产品格局上焕然一新。
不过，在传统车企努力突破自我的同时，来自于造车新势力的竞争仍然不可小觑。一个严峻的事实是，仅有的几家已经生产量产车的造车新势力，2018下半年开始正式交付，观其营销势头，传统车企似乎不及这些有着深厚的互联网背景的新势力们。
其实，天津一汽也在全面布局，充分展示了文体跨界的创新营销。仅在2018年，天津一汽就助力充满青春与回忆的2018米盖尔杯中国•元老足球友谊赛，这是一场怀旧经典战役，与天津一汽的品牌文化有着强烈共鸣。在骏派D80上市现场播放的走心电影《平行线》，也是天津一汽在营销上的一次突破和尝试，短片所展现的主题“后青年不焦虑”，从某种程度上，也是当前汽车市场，乃至整个社会的真实写照。
进入2019年，天津一汽携手德云社再战跨界营销，以“敢为敢发声、自在做自己”为主题，为观众带来惊喜。德云社在传统文艺基础上持续创新，令相声重新获得年轻粉丝，天津一汽也是在传统品牌的基础上释放出年轻活力，将“自在基因”深植于骏派D80产品，也植入年轻人的内心。
产品焕新、营销跨界，天津一汽在车市“寒冬”来临之际，不断提升内在，强化产品和品牌，使得其在自身变革的同时，也积蓄了足够的力量迎接来自于造车新势力和其他传统车企的挑战及竞争。
