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不做“纸老虎” 长安UNI-V展示华系崛起硬实力

车门视车2022-01-18 15:27发文

近些年在对运动风潮的追逐下,运动尾翼、双出排气、碳纤纹理已经成为当下新车不可或缺的设计元素,似乎只要有这些元素傍身就能自诩为运动车型,但真的是这样吗?揭开运动车型华丽的外衣,其最核心的诉求无疑是“速度”,一款汽车能被赋予跑车、轿跑的名号,无疑都是因为它们有足够快的速度。不可否认流线车身、运动尾翼、碳纤部件等对提升速度有所帮助,但最终决定速度快慢的还是动力,也就是一辆车的“心脏”。如果“心脏”不好,哪怕造型设计的再漂亮也是纸老虎。

纵观华系汽车品牌的发展,在早期能有一颗“中国芯”绝对是件奢侈的事,即便是现在拥有一颗正向自主研发“中国芯”的车型也不多,而近期先享预定的长安UNI-V就是其中之一。长安UNI-V搭载中国品牌首个模块化动力平台蓝鲸NE动力平台开发的新一代NE1.5T高压直喷发动机,该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发,携手国际知名供应商打造,拥有“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管涡轮增压器、双出口集成排气歧管、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、高效中冷水冷系统等多项全球领先技术。其中双涡管电控涡轮增压可有效降低涡轮迟滞,让发动机在1500r/min就能达到峰值扭矩,而“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统与智能润滑系统组合则能显著提升燃油经济性。

参数上,长安UNI-V的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大额定功率138kW,峰值扭矩300N.m,比宝马、奔驰等海外品牌的1.5T发动机还要强上一筹,展示了华系品牌崛起的硬实力。除了强劲的参数表现,UNI-V还以最直接的加速度作为动力匹配基准,采用X-Pedal进行多场景精益化标定,将发动机的动力水平发挥到极致。

俗话说空口无凭,即便蓝鲸发动机纸面上的动力参数再卓越终究缺乏说服力。为了展现硬实力长安汽车将UNI-V搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机直接被扔到了CTCC中国汽车场地职业联赛赛场上,与长安汽车蓝鲸车队一起迎接来自上海国际赛车场、株洲国际赛车场、上海天马赛车场、澳门东望洋四大赛道的“挑战”。经过几轮征战,最终首度加盟CTCC中国汽车场地职业联赛的长安汽车蓝鲸车队,凭借蓝鲸发动机的强大爆发力夺得NGCC杯历史首杆、历史首冠,包揽了上海F1赛道、株洲F2赛道、上海天马F4赛道的NGCC全场最快圈速。同时,长安汽车蓝鲸发动机也获得了官方推荐最佳发动机的奖项,用实力证明自己。

蓝鲸发动机的强悍已经毋庸置疑,但动力再强也要传递出去才行。长安UNI-V搭载同样出自蓝鲸NE动力平台的7速湿式双离合变速器,该变速器历经8年开发验证,累积完成超1000余万公里的耐久实验。同时,蓝鲸7速湿式双离合变速器首次采用瞬态扭矩控制技术,能基于对驾驶意图判断对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制,够吸收加速时发动机对传动系统的冲击,提升加速线性感和瞬态响应。

为了能有卓越的弯道性能,长安UNI-V配备了DTV动态转矩矢量控制系统,能够在弯道行驶时智能分配内外侧车轮的驱动力,按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹,使车辆过弯时更精准、平稳顺畅。至于动力传输的最后一站轮胎,长安UNI-V选择与马牌联合定制MC6高性能运动轮胎,该轮胎卓越的路面兼容性和强大的抓地力著称,使UNI-V无论干湿地路况都能收放自如、肆意驰骋。

UNI-V还在三种经典驾驶模式外新增了SUPER RACE及SMART模式。当按下“SUPER RACE”键,电动尾翼瞬间升起,超增压控制和弹射起步功能也随之就位,配合专属赛道UI、氛围灯效以及呼之欲出的澎湃动力,竞速激情一键拉满。SMART模式下,系统则会根据驾驶者的意图在三种经典驾驶模式间自动切换,提供更智能便捷的驾驶体验。

还是那句话,市场上的运动型家轿很多,但并不是每一款都拥有一颗强劲的“中国芯”。长安汽车自主研发蓝鲸动力响应积极、动力澎湃,不仅是UNI-V跻身运动家轿市场的底气,更是华系品牌崛起的价值体现。值得注意的是,拥有强劲动力的UNI-V从未停止对运动的探索,DTV动态转矩矢量控制系统和马牌MC6高性能运动轮胎加持让其如虎添翼,不做表面运动的纸老虎将是UNI-V给消费者的最大诚意。

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