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广汽传祺GS4:实用=周到,是家用车的必修课

ET制造 2021-05-13 11:24 发文

如果你有选择困难症,也不那么熟悉汽车的话,那么无论你的预算或多或少,你都很难在百花丛中找到真爱;因为同质化,是主流汽车市场无法割裂的痛。

然而,当预算一定的时候,寻找产品就会变得有针对性,需时刻考虑鱼与熊掌的问题。尽管市场还会有一些偏科选手去满足我们的不同需求,但在噱头与设计重于实用性的今日,似乎市场上的实用型选手变得越来越沧海遗珠了。

不过,凡事也有例外。

朴实而华的细微变化

从第一代GS4诞生至今,GS4一直都是自主品牌紧凑型SUV的中型砥柱。强调家用属性,重视产品六角形多方位发展,是GS4屹立市场的定海神针。

尽管随着智能化及个性化的风潮到来,现时GS4的主力车型配置都是往兼顾空间、动力、操控与颜值等多方位发展,没有过于为了开辟市场进而将优点单一化。当然GS4 Coupe是意外。

时间来到2021年,全新GS4依旧是那名让人熟悉的六角形选手。

沿用让人熟悉的“凌云翼3.0”设计,新车依旧拥有着很强的家族设计属性。纵深感变强,车头线条更为凌厉,是新车给予的第一视觉感受。

车头部分采用微微隆起的设计,配搭精锐的LED大灯,以彰显出光影雕刻的品牌主题设计。

不过相较于改款前,新车的腰线部分会显得更加干练,尤其是C柱部分的雕刻,更显硬朗。

虽然整体外观的变化不强,但配置细节强调的实用性不容小觑。无论是成本不俗的18寸米其林静音轮胎浩悦4,还是囊括折叠、加热的后视镜等,都极大增强了日常的使用体验。

值得一提的是,新车尺寸全面得以增强,轴距更是增加40mm,因此无论是空间得车率,还是视觉的延伸性,都得到不错的提升。

实用大于噱头的智能化

正当现时智能化设备都装备至各级别的新车当中时,我们对车厢媒体配置与智能化设备的比货行为,反而变得没那么紧张;皆因几乎同级别同质化的配置,已经让我们对纸面上的大屏幕、语音交互乃至空气清洗系统等开始出现麻木现象。

但是,空谈实用性与用户体验,就是纸上谈兵,因此我们在注意力放在配置数量上的时候,不妨以实用性角度去思考产品的好与坏。

车载微信,是新GS4的一大卖点,而作为日常交互的主要工具,使用新车的车厢微信,通过自动读取和回复,可减少驾驶时对手机的依赖。利用语音和多功能方向盘,接受及回复信息,并指令多媒体功能,也大大增强了便捷性;而对比其他需要额外分神,华而不实的车机互联,新GS4的智能化表现,也是恪守其实用性至上的本质。

整套内饰温馨悦目,按键做工上乘是用得到看得见的优势,无需要用那些光彩夺目吸引眼球的配色与饰板,将回归生活本质成为内饰的主题,这就是GS4历经数年发展所积累的设计智慧。

轻巧与平顺 过日子的艺术

新GS4搭载1.5T与爱信6AT的动力组合(最大输出169Ps),其实并不新鲜。虽然这套动力系统,已经服役包括新GS5一段时间,但针对车型定位,新车还是对这套动力输出的定性作出了调教,通过发动机缸径改变,增强了扭力输出,使得新车在都市通勤拥有更游刃有余的表现。

特设运动选项,彰示新车拥有偶尔野一把的资本,但ECO按键随意切换普通与节能的模式,更适合这台车融于生活的设定。

无疑,这台新车开起来同样如以往一样轻快而平顺,油门线性,转向回馈反响均衡,是平衡的设定;不过让人深刻的是,在兼顾零百加速约9秒的动力同时,新车在都市拥堵的油耗表现还能保持在8L左右,可谓是没有槽点了。

新车采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。调校风格偏向舒适。面对细碎颠簸路面,感受到的弹跳不影响乘坐感受,而路过坑洼起伏路面,能柔和的应对。相对现时大多数SUV用户城乡切换的使用环境,相信新GS4的机械素质还是可以轻松应对。

小结:

作为一台8.98-13.98万的紧凑型SUV,新GS4空谈某一种特性都算不上凌人,但倘若综合空间、动力、配置和实用性,新GS4偏向全能的性格,即可表露无遗。

有时候不一定是爆品才最适合你,或者将实用性与过日子的方式作为购置考虑,有些车型就会给予你意想不到的惊喜,如同新GS4那样。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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