我们接下来继续聊新能源车型，接下来的话聊一下宝马的iX3。
这款车首先跟大家说，它是油改电的车型，车身尺寸方面和燃油版的宝马X3，没有什么太多的区别，宝马iX3的话目前在售的两款车型，一个是领先型 一个是创领型。
两款车的话在续航方面有一点点的差别，领先型的话是NEDC 500公里，然后创领型是490公里，在于功率那一块的话两款车都是一样的，最大功率210千瓦，峰值扭矩是400牛米，零百加速都是6．8秒创领型为什么贵？
它在一些配置方面，细节配置啊会比领先型要高一点点，我觉得买来家用的话就买个领先型就行了，目前经销商一些一通操作，优惠完基本就是37万多一点，而且这款车的话在路面上，可见度并不是很高 目前可以看出，奔驰 宝马奥迪在纯电领域都在发力。
但是目前推出来的就是，已经上市的一些产品，油改电的可能会多那么一点点，然后后期可能也会出现一些颠覆性的操作，比如说奔驰的EQS，然后奥迪不是新出了一个概念车，能伸缩轴距的。
那些都是纯电动车型，这个是后话了，目前的话确实奔驰宝马奥迪，他们的新能源车型，卖的都是比较的一般，X3的话其实也没什么太多的性价比，我们在今年是4月份还是5月份的时候。
其实试过这个车，然后给我的感受就是说开，起来跟宝马燃油版的X3，没什么太大区别，包括车内的空间方面。然后像iX3，它在车身细节方面有一些那种蓝色点缀，包括车内也是一样，比如说启动键，比如还有档把那里都有这种标识新能源的。
然后车尾是没有排气管的，至于隔音方面的话也更燃油版的，宝马X3是一样的，其实这台车如果说你是从燃油车 宝马车主，然后转到宝马iX3。
就是纯电车型上面，基本上没什么学习的成本，因为用的系统是一样的，开起来感觉也是一样的，只是说纯电车型提速响应性会更快。
没变速箱不用换挡对吧，一踩电门这个速度就上去了，而且它续航方面的话，我们没测 我朋友他们测一下，他们是测490公里版本的，好像是跑了基本纯高速300来公里大概，这个样子对于这样而言我觉得还是能满意。
因为高速基本上就是顶着，就均数基本上在100 100～115左右，因为像我们如果测高速的有的区间，它可能就是设置到100，有的区间可能在维修就80能让你一直跑120的，这样的高速可能会比较少，有300多公里续航我觉得还行。
