东风天龙系列重型卡车在国内有着很高的保有量，它是公路运输的理想车型，也是无数司机朋友的可靠伙伴。如今全新一代东风天龙KX王者版在不久前与大家见面了，它在延续之前历代东风天龙优良品质的同时，外观内饰进行了优化升级，让它成为了创领未来的旗舰车型。
图片中这辆东风天龙KX王者版延续了之前东风天龙旗舰的家族设计元素，最明显的变化在前保险杠与车灯的造型，新车的外观更加美观协调，看起来更加时尚动感。整车红色与黑色自然搭配，红色的车体上，左右各有一条黑色的线条从前脸自然向上弯曲延伸到两侧，好似两条威武的飘带。前脸左右大灯之间几道黑色横条看起来极具张力，似乎又是向经典的EQ140－2（EQ1092F）型汽车致敬。
车门上的“天龙旗舰国六 600”标识
东风标志与摄像头，东风天龙KX车身各个角度的摄像头是对安全的有力保障。
后视镜架上的摄像头
全新造型大灯
进气格栅和车体上都有黑色装饰
拍摄车辆型号是DFH4250C7型，整车尺寸6990 ×2524 ×3750mm，轴距3350 ＋1350mm。东风天龙KX是一种长途物流的理想车型，马力大、舒适性好、安全性高等方面都是它的优点。熟悉东风EQ153（EQ1141G）型汽车的朋友都会对东风康明斯发动机有着深刻的印象。这辆东风天龙KX上使用的也是东风康明斯发动机，功率600马力的东风康明斯Z14S6B600型柴油发动机可以输出最大扭矩2750N．m，如此大的功率，如此高的扭矩使它超越以往任何一款东风经典车型的动力。
东风康明斯Z14S6B600发动机
福伊特液力缓速器
与发动机匹配的是龙擎DT14（MT）变速箱，这个车型可提供的变速箱还有龙擎DA14（AMT）变速箱，用户可以根据实际需要选装。本车使用的驱动桥是DF2001TD－440型驱动桥，主减速比3．42，如果能选装速比更小的驱动桥，或许更能适合对车速要求高的用户的需要。
东风440后桥，主减速比3．42。
这辆东风天龙KX王者版的底盘布局比较紧凑，车架左侧是尿素箱和油箱，车架右侧是尾气后处理装置、蓄电池舱和油箱。蓄电池舱外部还安装了两级小台阶，方便驾驶员来到车后的工作台进行维修保养。该车空滤进气口在车体右侧，但是空气滤清器在驾驶室的后方，靠近油水分离器的位置，可能在清理或更换空气滤芯时有所不便，希望厂家在后续的生产中做出改进。
车架左侧是尿素箱和大油箱
车架右侧是尾气后处理装置、蓄电池舱和小油箱
空气滤清器和油水分离器布置的位置有待进一步优化
前轮使用米其林12R22．5型轮胎，前桥装有免维护轮端。
中后桥是东风440桥，使用风神12R22．5型轮胎。
全新东风天龙KX王者版的外观变得更加犀利，内饰也紧跟时代潮流做了革新。这辆车的内饰是浅色系配色，主要以明亮的灰色为主，灰色的仪表台配以棕色和银色的装饰，看起来特别漂亮。仪表台中间到副驾驶一侧还有一段木纹装饰，朴素中透出低调的奢华。整体内饰设计感十足，颇有些轿车的质感。
多功能气囊减震座椅
车内空间十分宽敞，有丰富的储物空间。
多功能方向盘
左侧是车速表、右侧是转速表
浅色系配色
仪表台中间是收起来的写字板
古朴的木纹装饰
驾驶员右侧的触摸屏
多功能方向盘增加了银色饰条，按键也更加集中。前方的车速表和转速表中间装有液晶屏，启动的时候显示的是东风商用车标志，发动机工作后可以实时显示车辆的数据。右侧的触摸屏功能强大，可以为驾驶员带来丰富的影音体验。车内空间仍旧延续了东风天龙旗舰宽大舒适的优点，多功能气囊减震座椅后面的卧铺宽敞舒适，在长途行驶之后可以给驾驶员一个彻底放松的休息空间。
球形挡杆，更高配的车型还可以使用AMT变速箱。
下卧铺带小桌板
卧铺最宽处近1米
全新一代东风天龙KX王者版是东风商用车的又一力作，它是高端高效运输的理想车型。而东风商用车创领未来的脚步并没有停下，前不久基于KX平台升级后的高配置、高品质车型东风天龙GX曝光，我们也期待其早日上市。有关新车的报道，请持续关注老路说车。
