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技术日产的新年礼物:e-POWER上海区上市发布

车点滴2021-12-28 09:36发文

点滴前言:不用二选一,因为有第三种选择。

12月25日,上海遭遇本年度最强寒流影响,气温跌至冰点,虽然天气不予人方便,但先进技术产品发布销售的节奏不是这一点降温所能冻结的。25日当天,日产e-POWER上海区上市发布会在位于松江的云间粮仓创意园区内举行,日产e-POWER共提供4款车型,官方指导价区间为13.89万元-17.49万元,除了前期接受预订的全电驱Pro版(13.89万元)、超智联Plus版(14.99万元)以及超智驾Max版(15.59万元),售价17.49万元的超豪华Ultra车型也正式上市销售。

发布会上,东风日产汽车销售有限公司售后服务部部长侯宏建表示:“e-POWER作为东风日产五大核心技术之一,未来将和ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联、和Zero Emisson一起,进一步加速日产智行落地中国,带来更贴合中国消费者需求、更高品质、更高智能的产品,为用户提供更智能的出行解决方案。”

而在发布会正式举行之前,受邀媒体及客户首先在普陀区的日产南方威铭店集合,一同编队驱车前往云间粮仓进行道路节油测试比赛,在节油赛中,来自《米到汽车》的媒体嘉宾开出了百公里3.3L的实测成绩,而在部分拥堵路段,平均油耗更是低至1.6L,省油效果立竿见影。

在动力数据上,此次试驾的日产e-POWER搭载的是一台1.2L自然吸气3缸发动机,最大马力72匹,输出功率53千瓦;而在电驱系统部分,日产e-POWER采用了一台前置永磁同步电机,输出功率100千瓦,峰值扭矩300牛·米,同时配备了一个三元锂电池包。

在上市发布会结束后,又在创意园区的封闭场地内进行了直线加速、蛇形绕桩等科目的驾驶体验测试,让与会者们对e-POWER车型的动力性能、底盘操控及驾驶性能有了更直观的感受。

什么是e-POWER?e-POWER即是日产自己的混合动力技术。2016年搭载e-POWER动力系统的日产NOTE在日本上市,还获得了日本本土市场2017年-2019年紧凑级车型销量冠军。

众所周知,混合动力必须要有内燃机和电驱系统两大模块支撑,然后再通过这两者之间工况的相互转换达到省油的目的。在过去,本田i-MMD与丰田双擎技术正是依靠这个逻辑有效降低了发动机的能耗水平。但从技术角度来看,本田i-MMD与丰田双擎技术都有一个弊端,那就是内燃机与车轮之间依旧采用了传统的机械连接,这就使得车辆在静谧性以及平顺性方面无法得到更好的优化。

反观日产e-POWER这边的控制逻辑。首先内燃机并不直接参与车轮驱动,而是连接着一台发电机,在行驶过程中实现高效发电,然后再由逆变器将电能分配给前轮电机用于驱动车辆或者给电池充电。而这样一套操作下来,车辆便能百分之百实现电能驱动,在保证加速平顺性的同时也能让内燃机时刻处于高效运作状态。

e-POWER技术的省油逻辑就是让内燃机只工作在最佳工况区间,用最充沛的动力、最低的油耗去发电,再用电驱动车辆。日产还为e-POWER研发了专门用于“发电”的高效内燃机,因为只需考虑单一工况,不需要面面俱到,热效率达到了50%,远高于驱动型内燃机的平均水平。这些“扬长避短”的操作,是整e-POWER系统节油的关键。

同丰田和本田的混动技术相比,日产的e-POWER车型的最大不同就是车辆完全由电力驱动,发动机并不直接驱动车辆,只是充当发电机的角色,车辆不需要外接充电,完全可以当燃油车那样开。

e-POWER有三种驾驶模式:经济模式、标准模式和运动模式,经济模式最省油,但能量回收力度最大,有明显的拖拽感;换为标准模式拖拽感会小很多,从能量表上也能看到回收能量要小很多,e-POWER轩逸还有一个B挡,这是能量回收力度最大的模式,基本上可以用单踏板控制车辆。

当然,可能有人会觉得,这不是和某些车型的增程式一个原理吗?其实不然,相比于传统的增程式发电,e-POWER彻底摆脱了对充电桩的依赖,只要加油便可“自力更生”,在便捷性方面有着不小的提升。

外观方面,e-POWER采用了日产家族式外观设计语言,有着媲美豪华车的动感造型,以跑车及空气动力学设计原理为基础,采用圆润流线设计,带来出色的加速能力和油耗表现。此外,e-POWER采用倒梯形三角式进气格栅、加宽V型镀铬饰条、回旋镖式LED前大灯、流体式双腰线,从前脸到尾部一气呵成,共同演绎V-Motion 2.0力量美学设计语言。4649mm*1815mm*1445mm的车身尺寸也要优于丰田卡罗拉等竞争对手。值得一提的是,e-POWER超豪华Ultra版采用了双色车身设计,曜石黑+日出金的配色组合也是首次出现在该车型上。

e-POWER的内饰设计风格以科技为主题,采用Multi-Layer人体工学座椅,其采用航天零重力科技理念,确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态,有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。此外,e-POWER配备了12.3英寸Retina超视网膜高清分辨率电容触控屏,使得整车的科技感与实用性得以兼顾。

e-POWER车型配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统,具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能,涵盖多种出行场景。智能安全方面,e-POWER车型还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,10大安全辅助功能为用户提供了全方位无死角的安全守护。同时,其还配备了日产ProPILOT超智驾系统,让驾驶更加轻松愉悦。

点滴小结

既有前所未有的融合动力表现,将燃油与电驱各自的优势发挥到极致;又在价格与服务上提供了满满的诚意,相信在上海这样一座饱受拥堵之困的城市,兼顾经济性、实用性与驾趣性的e-POWER,势必将成为更多城市通勤族们的理想新选择。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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