3月19日，最新一期的中国保险汽车安全指数(简称中保研碰撞测试，英文缩写C-IASI)结果公布：东风日产全新第三代逍客在测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大关键指标均获得“G”优秀评价。
今年的C-IASI采用了2023版规程，而参与此次碰撞测试的车型共计8款。
通过中保研汽车技术研究院的发布会，能够看到全新第三代逍客在主要的四大测试项目中，表现都比较突出，假如不是因维修经济性影响，其整体得分也有望拿到4项全优。
全新第三代逍客基于日产全新第二代CMF-CD平台打造，采用了高强度ZONE BODY车身结构，并通过上中下三层多通道冲击力分散结构，以及多通道互联Y型纵梁结构优化整体刚性，此外还采用强度更高的全框式副车架，以及专业SUV底盘，因此在结构性碰撞测试中，全新第三代逍客也获得了优秀评价。
车身侧面，全新第三代逍客的车门、前翼子板、发动机盖等结构件大范围使用了高强度新型铝合金材料，打造半铝制车身，因此获得了轻量化与抗压强度的双充提升。在侧面碰撞测试中，全新第三代逍客车身结构、驾驶员防护、乘员防护等项目中，B柱、车门结构完整，车身结构无任何失效，前排侧气囊和侧气帘瞬间展开，加上超高强度车身材料，有效确保了乘员舱的生存空间，并以此获得了车内乘员安全指数全G(优)的评价。
作为SUV车型，大家比较关注的车顶耐压强度，全新第三代逍客也是再次以全G通过测试，其车顶可承受相当于整车重量5.8倍的压力，能够充分保障车体结构的完整度。
除了保护车内乘员的安全，在车外行人保护方面，全新第三代逍客也是以高分获得优秀评价，充分照顾到行人安全。
有趣的是，在此次C-IASI的车辆辅助安全测试中，得分最高的并不是新能源车型，而是燃油车型。其测试范围包括了车对车自动紧急制动、行人与自行车自动紧急制动、车道辅助、前照灯和紧急救援服务等系统的测试里，虽然本轮测试的两款新能源车型得分也较高，但却被全新第三代逍客等燃油车型超越。
全新第三代逍客搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含12项主动安全科技，其中如IFCW超视距碰撞预警，IEB预碰撞智能刹车，EAPM油门误踩纠错系统等主动智能安全科技，都是同级独有，而在测试中，也都充分发挥了效能，其总得分与新能源车处于同一水平线上，以此证实了全新第三代逍客的硬功夫和软实力都已到位。
作者：刘英LY
