新年的第一天，国内各大新势力品牌相继对外公布去年12月份的交付量。整体来看，大部分新势力年底销量都有所上升，理想、蔚来交付量再创单月历史新高，小鹏销量则重回万辆；而被称为“年度黑马”的哪吒却遭遇销量滑坡。
从榜单来看，12月份理想汽车以21233辆的销量成绩位居新势力榜首，同比增长50．7％，并创下单月最高交付纪录；其中理想L9和理想L8的交付量均超过了万辆。另外，2022年1月至12月理想共交付133246辆，同比增长47．2％；截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。
紧随其后的是蔚来汽车，12月份共累计交付新车15815台，同比增长50．8％，同样创下月度交付新高。其中其中，第二代技术平台的ET7、ES7以及ET5三款产品交付量持续上升，12月份累计达 13127台，占了当月总交付量的83％，这也意味着蔚来一、二代平台车型已经顺利实现市场切换了。
从第四季度的交付量来看，理想、蔚来两大品牌销量已经明显回暖。尽管去年上半年受到产品更新换代、疫情以及供应链波动的影响，导致销量低迷数月，但随着新产品的发布和产能的提升，销量也呈稳步上升，如今更是重回造车新势力“第一梯队”的位置。只是销量的回暖并没有给理想和蔚来带来明显的销量提振，两家品牌都未能完成此前定下的年销15万辆的目标。
排名第三的极氪去年12月共交付新车11337辆，同比大增198．7％，且这已经是极氪连续三个月销量破万了。要知道极氪目前交付的仅极氪001一款车型，换句话说，12月份极氪11337辆的交付成绩全都是极氪001贡献的。
另外，极氪001在2022年总销量共累计71941辆，超额完成了此前定下的7万辆年交付目标；而极氪旗下的第二款豪华纯电MPV车型——极氪009将于今年1月1日正式上市，相信未来也会助力极氪品牌的销量更上一层楼。
在连续经历五个月销量环比下跌后，小鹏汽车终于迎来“转机”，12月份共交付11292台新车，销量重回万辆，环比增长94％，但同比下滑了29％。其中，小鹏G9首次突破4千台，交付达4020台，环比大增160％。
虽然年末的最后一个月小鹏销量有明显回暖的趋势，但不可否认，去年以来小鹏的市场表现尽显疲软，销量更是持续低迷。回想小鹏还曾荣登“2021年新势力年销量冠军”的宝座；而2022年小鹏累计销量仅120757辆，不仅丢失了“销冠”，甚至还没达到此前定下的年25万销量目标的一半。
相比之下，AITO问界的表现就亮眼许多。问界系列12月交付量达到10143辆，排名第五，环比增长23％。且从3月正式开始交付以来，AITO问界系列累计交付量已经超过7．5万辆。尽管尽问界并没有完成此前定下的8万年销量目标，但问界在短短7个月时间里就实现了单月交付辆破万的成绩，其销量攀升的速度可以说远超于其他造车新势力的表现。
零跑汽车12月共销售8493辆，同比增长9％，销量依旧保持稳定上涨趋势。而2022年全年零跑共累计交付111168辆，尽管未能完成12万辆的销量目标，但同比增长超154％，且首次突破年交付10万大关，也算有所长进。
至于去年前期销量一直表现较为强势的哪吒汽车，12月份交付量却遭遇滑铁卢，交付量仅7795辆，同比下滑23％，环比也下滑了近50％，排名垫底，且是榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企。
虽然12月份交付量有所下滑，但哪吒汽车依然在2022年完成了“逆袭”，成为年度“大赢家”。1－12月累计交付超过了15万辆，以152073辆的总销量成为新势力品牌年度销冠。
不难看出，尽管多家新势力在12月份销量都有明显上涨，且较前一年的交付总量也有所上升，但除了极氪和哪吒之外，其他新势力品牌都未能完成既定的年销量目标。随着2022年落下帷幕，新的一年里入局者不断增多，再加上“国补”取消，相信接下来国内新能源车市场的竞争还会更加激烈。
