转眼就到了“金九银十”的季节，很多品牌都在为了年终冲量而努力，自然也少不了以“大放价”的方式来吸引大家的眼球，哪怕豪华品牌也不例外。
前些天陪朋友去看宝马3系，根据销售人员介绍目前宝马3系降价幅度很大，以我们实拍的2023款 325Li M运动套装为例，官方指导价位34.99万，目前综合优惠可达6.1万（具体以当地实际优惠为准），确实很有吸引力。本期我们就一起来看看这款车的实力如何？是不是该入手了？
就外观而言不必多言，都是大家很熟悉的宝马家族式造型，经典的双肾格栅设计，双层箭羽式大灯组都没有缺席。自从中网从直瀑式进气格栅换成蜂窝状镀铬格栅以后，宝马3系就多了几分年轻感，再加上运动套件的加持，更让年轻人喜欢。
宝马3系标轴版的空间一直以来都比较让人“嫌弃”，毕竟2851mm的轴距确实在同级车型中不占优势（标轴版长宽高分别为4728x1827x1452mm）。不过长轴版就不同了，本次实拍的车型也是一款长轴版，轴距比标轴版长了10mm达到2961mm（长宽高分别为4838x1827x1454mm），不仅空间上更有优势，视觉上也要修长一些。
尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”，搭配下方的扩散器造型以及双边双出的排气布局，运动气息得到进一步提升。
内饰方面豪华感和科技感并存。车内多采用软性材质覆盖，搭配缝线工艺，质感不错。中控台上14.9英寸的中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表屏则带来了不错的科技气息。双联屏的设计也是当下比较流行的，同时也保留了部分实体按键，操作比较方便。
14.9英寸的中控屏内置智能车机系统，不仅可以在线导航，也可以通过“你好，宝马”唤醒AI语音助手，帮你完成打开车窗、播放音乐、打开导航等操作。除此之外还支持CarPlay、车联网、4G网络以及OTA升级功能，增加了用车的便利性。
方向盘采用真皮包裹，握感不错。另外也集成了多功能按键，方便操作。诸如定速巡航、车道保持等都可以通过快捷键一键操作。不过，作为豪华品牌在智能辅助驾驶方面稍微有些“吝啬”：全速域自适应巡航、360度全景影像、并线辅助、自动变道辅助等L2级智能驾驶辅助功能都需要额外选装。
2023款宝马3系采用了比较精致的拨片式换挡机构，相对以前比较经典的“鸡腿”电子档杆，很多朋友觉得还是更喜欢“鸡腿”档杆，不过个人觉得拨片式换挡也不错，小巧精致，还是能够接受的。
得益于2961mm的轴距，3系长轴版的后排空间更有优势，尤其是腿部空间更加宽裕，乘坐感也会更加舒适一些。不过中间地台凸起依然很高，满座的情况下，中间那位朋友舒适性就不是那么好了。
动力方面，宝马3系所有车型均搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，无论是动力还是平顺性都是很不错的。以实拍的这款宝马325Li车型为例，发动机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，从动力参数来看这款车的动力是比较充沛的，家用绰绰有余。
写在最后：
综合来看宝马3系的实力依旧，2023款车型外观更加年轻化，运动套件的加持又更加时尚、动感。内饰兼具了豪华气质和科技气息，不过如果要更丰富的配置依然需要花钱选装。这款长轴版车型在空间上更加舒适，对于家用来说会更加舒适，当然如果你更看重宝马3系的操控，那标轴版会更加灵活。
最后，从目前的优惠力度来看，确实很有吸引力，那么问题来了，你会趁此机会下手还是再等等呢？欢迎在评论区说出你的看法。
