在中国汽车品牌轿车被合资车压得喘不过气的那个年代，中国汽车品牌不得不将大部分注意力都集中在SUV市场，从而诞生了一大批耳熟能详的SUV车型。像是哈弗H6、传祺GS4、宝骏530等，曾经在销量上都是让合资SUV望而却步的存在。
不过，现在除了哈弗H6尚有余威外，很多明星SUV都没落了下来。至于没落的原因也是多方面的，但更多的还是糟糕的品控所致，就比如传祺GS4。
从巅峰到低谷，传祺GS4自吞苦果
作为广汽传祺名声最响亮的车型，传祺GS4在2015年上市的时候就迅速在10万元左右SUV市场站稳脚跟。巅峰时期的传祺GS4，达到了月月破万的销量成绩，甚至长期月销量跨过2万、3万辆大关，一时之间撑起了广汽传祺的销量重任，在整个SUV市场，也就哈弗H6这样的现象级产品能够与之比肩。
但从2018年开始，传祺GS4的高光时刻就一去不返。2018年，传祺GS4年销量仅为23万辆，相比2017年33万辆的成绩下滑了10万辆；在2019－2021年间，传祺GS4销量分别为10万辆、12．6万辆、9．5万辆。到了2022年，传祺GS4销量更是仅为7万辆，被彻底踢出了主流SUV的行列。
从传祺GS4没落的时间节点来看，正是国产SUV最关键的2018－2019年。在这两年内，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、长安CS75都在不断发力，而2015年就已经上市的传祺GS4却迟迟没有换代，导致产品力大不如前。姗姗来迟的第二代传祺GS4，也因为传祺GS4口碑的崩塌变得无人问津。
口碑崩塌后的广汽传祺已无力回天？
自传祺GS4在2015年诞生以来，都是广汽传祺的主要销量来源，对广汽传祺的重要性不言而喻。可就是如此重要的车型，却在质量上翻了车，要说传祺GS4为何没落，老款车型绝对是“功不可没”。
从车质网的质量投诉中就不难看出，在2018款传祺GS4以前，有关变速箱的投诉都是居高不下，特别是2015款车型，仅是关于变速箱的投诉就多达2703起，彻底败坏了传祺GS4甚至广汽传祺的口碑。
初代传祺GS4口碑的崩塌，直接影响到了第二代车型的销量。如果单看产品力，第二代传祺GS4相比初代车型已经有了很大提升，完全不输同级别竞品。可第二代传祺GS4为何迟迟没有迎来高光时刻？背后的根本原因就是有了初代车型的前车之鉴，消费者已经对广汽传祺失去了信心。
同时，初代车型糟糕的质量也对保值率造成了很大影响，毕竟谁也不想入手一辆变速箱备受诟病的二手车。传祺GS4想要逆势反弹，新能源汽车或许就是唯一出路，但随着广汽埃安的独立，广汽传祺在新能源汽车市场也没有了话语权。
更何况，从市场大环境来看，留给传祺GS4的时间也已经不多了。从去年开始，插电混动汽车就在国内全面崛起，现在的消费者更愿意入手可油可电，即便是在亏电状态下依旧省油的插电混动车型，而非有着“油老虎”称号的国产燃油车。
此外，近些年来广汽传祺似乎也正在渐渐淡化传祺GS4的地位，更热衷于打造新产品来缓解初代传祺GS4带来的负面影响，影酷就是个例子。现在的传祺GS4对广汽传祺的重要性早就没有了当年的风采，想要重回巅峰自然也就不切实际了。
写在最后：
传祺GS4的成败，很大程度上决定了广汽传祺的命运。曾经，靠着传祺GS4的热销，广汽传祺的影响力也在水涨船高。但随着时间的推移，传祺GS4不堪的质量也渐渐显现，直接导致第二代车型的失败，广汽传祺也是时候反思该如何提升品控了。
