▼更多精彩推荐,请关注我们▼
瑞幸咖啡造假的事件,依点资讯方面并不觉得意外,在很早之前,瑞幸咖啡就十分懂得宣传推广与公关,特别是维系与媒体的关系,经常逢年过节地送免费的咖啡券。
彼时,我们只是认为,这不过是新晋品牌懂得做公关的一种表现,后来才慢慢发现,瑞幸背后的神州系的小心思。
花很小的钱,办很大的事,这或许是瑞幸背后神州系造假思维的源头,当然,瑞幸已经暴雷了,依点资讯这次关注的目标不是落水狗瑞幸咖啡,而是另一个曾经也是神州系的高管,神州租车的创始团队成员,曾经任该公司执行副总裁,负责车辆管理、市场营销、战略合作等相关工作的姚军红。
关注到姚军红可以说是意外的因素,疫情时间如此之长,我们有员工萌生了购入二手车代步的念头,于是查了一下靠谱的二手车平台,无意间发现了“弹个车”,本着职业习惯,顺便搜了一下“弹个车”的相关背景,发现了“弹个车”是大搜车旗下的买车平台,法人代表,就是曾经神州系执行副总的姚军红。
01曾经履历很辉煌
相信很多人曾在小区楼道、地铁、电梯,或者是某些视频平台的片头广告里,看到过“弹个车”的广告,其中文案是以洗脑的方式不断重复一句话,“你要换好车”,然后就是“一成首付弹个车”的广告词。
在这则广告的最后,还有重要提示,阿里巴巴和蚂蚁金服的联合战略投资作为背书,似乎这是一个很有实力,又很靠谱的汽车销售平台。
在天眼查平台上,对“弹个车”有明确的描述,“弹个车是大搜车旗下全新汽车金融产品基于消费者个人信用提供超低首付超长分期,灵活智选的汽车融资租赁个性化解决方案。”
也就是说,“弹个车”是大搜车旗下的一套方案,或者理解为一个购车的金融产品。
查看大搜车的历史,该项目2012年12月开始A轮融资,2015年获得神州租车的2649万美元的B+轮投资,神州系持股19．91%,2016年再次获得神州和蚂蚁金服的C轮1亿美元投资,2017年阿里巴巴领投E轮,共计3．35亿美元。
最后的2018年,大搜车完成新一轮融资5．78亿美金,由春华资本、晨兴资本领投,阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投,高鹄资本担任融资财务顾问。
从数据来看,给人一种这是一家大企业,大公司的印象,很多消费者也是在耳濡目染当中,抱着试一试的心态,踏上了“弹个车”的不归路。
粗略估算,大搜车8轮融资的规模在12亿1609万美元以上,大约合85亿人民币,可以说,在2018年以前,这是一个业界黑马的形象,而大搜车和旗下弹个车,只用了不到1年时间,就从黑马变为了黑心商人。
或许是2018年最后一笔投资到手之后,大搜车有点原形毕露,这似乎是诸多创业公司的传统,在融资阶段,都是谦虚有礼、积极向上、人畜无害,甚至大公无私的样子,比如当年的滴滴毫无底线地烧钱给司机各种奖励,或者后来的瑞幸咖啡送券和免费喝等活动。
当然,资本的盛宴是难以持久的,二手车一直是一个庞大且鱼龙混杂的市场。姚军红的大搜车作为曾经的创业项目,在初期表现不俗,参考美国CarMax的思路,率先在国内采用了“寄卖模式”以切入二手车市场,一时间成交量表现有目共睹,这也是后来各方金主纷纷来投的主要原因。
02从二手车到新车
正因为有各方资本的关注,而线下二手车门店的经营模式盈利能力单一,姚军红随后于2014年就开始了改革,调整公司的发展方向,转为向二手车商和二手车经纪人提供技术和服务的支持商,相继推出了“车牛”与“大风车”等APP。在二手车门店重资产,低利润的行业现状面前,这无疑是聪明的做法。
这也是相当长一段时间里,一般消费者对姚军红以及大搜车的了解都不算深刻的原因,因为它从二手车门店,转型成为二手车商的技术服务企业,而2014-2018年,是新车销售的又一个爆发期,业界更多关注的还是新车。
根据不完全统计,2016年,全国就已经有80%以上的二手车经纪人使用“车牛”app,有超过70%的大车商使用“大风车”app。
作为二手车商的技术服务企业,业务逐渐拓展的同时,姚军红似乎不满足于二手车市场的表现,“弹个车”项目,实际上就是姚军红进军新车市场的试水。
2016年11月15日,大搜车正式推出了弹个车业务,采用1成首付,低价购车的策略吸引消费者。
但是根据去年底,姚军红的公开信当中的描述,对自己的“弹个车”项目由明确定义:“汽车融资租赁业务(Leasing)”。
其实汽车融资租赁并不是什么新鲜词汇,改革开放初期就有出现,随着业务的慢慢发展,包括整车企业在内的多方都做了相关的业务。
所以,汽车金融租赁并非新鲜事,为什么到了“弹个车”,就出现了问题?
只要打开百度搜索,查询“弹个车买车变租车”,就能看到数不清的投诉案例,依点资讯简单梳理大搜车旗下弹个车平台的问题,主要集中在“买车变租车”、“无故被拖车”“高昂买断费用”和“车辆产权不清”等几个方面。
相关内容显示,自2018年以来,很多消费者在弹个车平台选择“一成首付弹个车”服务,最后自己买的车辆却变成租车,自己申请的“分期购车款”,变成“分期租车款”,例如这位投诉的消费者,因为出现资金周转不畅的逾期问题后,自己的车辆会被弹个车方面偷偷开走,并提出,要回车辆需要支付高于车辆实际价值的买断费用。
根据消费者提供的资料显示,价值13万的缤智车型,该消费者在已经分期支付了8万多元后,弹个车方面还要求消费者支付近13万的费用以买断车辆。
这不禁让人想起,某鱼等二手平台上,那些二手车贩子的全款没优惠,分期有折扣的伎俩,当然,相比之下,“弹个车”要更为系统、专业且不给消费者任何余地。
依点资讯试着打开了弹个车的官网,内容极为简单粗暴,除了引导浏览者留下手机号码外,几乎没有其他可以互动的内容,也没有相关的文件来解释弹个车的实际操作流程,消费者除了看到车价,几乎不能了解任何与弹个车业务相关的内容和线索,主要依靠的还是弹个车电话营销 人员的电话沟通,这个过程很容易造成消费者的认知偏差。
03频被举报 透支谁的未来
根据北京青年报采访过的“弹个车”前员工透露,以前公司会提供培训手册,频繁提及“买车一成首付”“购车成本”等引导性的词语,尽量避免“租车”等词汇。
通过导购提供的参考方案粗略计算,一辆指导价18．88万的旗舰版魏派VV7,月供5458元情况下,1成首付,一年后一次性付清需要花费24万,若选择分期4年,则共需要支付28万。
事实上,很多选择“弹个车”的消费者,是手头本就不宽裕的群体,在前期优惠的诱惑下,往往没有考虑实际的后果,很多“弹个车”的用户,都是因为不能接受一年后高额的费用,拒绝在三种方案中进行选择,而导致逾期。
依点资讯资讯本地4S店工作人员了解到,消费者通过银行贷款,在购车后出现逾期情况,会根据具体情况收取部分滞纳金,剩下的钱延期交付,3-4个月内一般都不会出现将车强行拖走的情况。假设出现人、车都找不到了,会由银行委托第三方寻找,并通过法院拖走进行拍卖。
像弹个车这样逾期一两天就立即丢车的投诉,网上并不少见,甚至还有并未逾期,只因忘了选择更改首租1年后的金融方案,就被毫无征兆和告知情况下,取走车辆,并且随车物品不予退还的,需要退还需缴纳违约金和高达2000元的拖车费。
有关“弹个车”的问题,还有包括“事故车”“里程造假”“低配车当高配卖”“处理违章需交服务费”等诸多问题,想了解的读者可以自行百度,我们就不一一列举。
有分析人士指出,融资租赁的方式的可行性早已被市场验证,并无太大问题,关键在于“弹个车”仅凭支付宝信用来评估是否放款和分期,有些乐于见到消费者逾期的嫌疑。再加上大搜车本身就是二手车业务龙头,弹个车逾期的二手车,可以立即转到二手车市场继续,来一套我们熟悉的操作二手车低价贷款购买的套路。
“弹个车”选择如此方式来解决那批最初选择自己的客户,其本质是杀鸡取卵,或者理解为杀鸡儆猴。
结合当下的疫情和经济形势,“弹个车”恶劣手段导致最终的效果或许会像瑞幸咖啡爆雷一样,同时,随着疫情影响的持续显现,消费欲望持续低迷,大搜车的业务更加吃紧,对于利润的迫切或许会迫使“弹个车”更倾向于采取不正当手段来获得暴利,最终出现恶性循环。
有消费者认为,他们不过是披着技术平台外衣下的传统二手车贩子,最终,多行不义必自毙。
转载是一种动力 分享是一种美德
