运输行业在不断发展，市场对于车辆的动力配置需求越来越高。除了动力性，还对两个方面有着很大的需求，那就是驾驶室的舒适性，以及车辆的智能化程度。此前进口卡车一直垄断着这个市场，为了打破这种局势，国产卡车开始“对症下药”，推出一系列符合市场需求的车型。
在前不久举行的中国重汽商务大会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7装配了更大尺寸的驾驶室，而且智能化程度也有了极大的提升。本文就来给大家介绍，中国重汽汕德卡C7H L2级智能牵引车。
G7和C7对比，左边的是G7，右边的是C7。
中国重汽改变了车型布局，将老款的汕德卡重新命名为G7，和新C7定位不同的市场。从上图中可以看到，汕德卡C7H依旧保持了原来的前脸造型，整体没有太大变化。不过驾驶室高度进行了增加，前挡风玻璃的高度也随之提升，尺寸变得非常大。中网上的中国重汽LOGO、装饰条以及汕德卡英文字母均被喷涂成了金色。
驾驶室采用四点悬浮全气囊减震形式
保险杠一级踏板的中间增加了毫米波雷达，用来控制车辆的ACC自适应巡航以及AEBS主动紧急制动系统。
目前装配了这套系统的卡车，满足直线行驶下L2级别的标准，简单来说就是车辆可以自动跟车行驶和制动，但是主要还是以驾驶员为主的操控方式。
挡风玻璃后面安装的摄像头，主要负责LDW车道偏移系统。
全新驾驶室应该着重介绍一下，都知道汕德卡全系车型使用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H升级了驾驶室，采用与MAN TGX重卡相同的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了非常大的提升。
新驾驶室最明显的标志，应该就是顶部导流罩左右两侧额外增加的长条形玻璃，提高了驾驶室内部的进光量，设计的十分巧妙。
主副驾后视镜支架下方还增加了一个小的摄像头，用来监测左右两边盲区的情况，通过中控台上的LED液晶显示器显示。
主副驾均采用了气囊减震座椅，配置非常高，但是价格肯定不会低。用户应该也可以选择副驾安装不带减震的折叠座椅，舒适性略差，但是不使用的时候可以折叠起来提高车内空间，实用性会更高，而且价格也便宜。
驾驶室内部空间有着极大的提高，在里面跳跃都不是问题。目前市场上大空间的车型有很多，大尺寸驾驶室也让产品提升了一个等级，变得更有竞争力。
驾驶区域还是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盘也是标配。后面的仪表盘不再采用德国VDO的产品，取而代之的是大显示器仪表。内饰功能十分丰富，加上智能化程度较高的主动安全系统，高速行驶过程中可以给驾驶员减小很大的压力。
方向盘后面的液力缓速器操控拨杆
车门上的车窗、中控锁以及后视镜调节的总成
中控台上布置的比较紧凑，LED液晶显示器除了显示盲区情况以外还带有导航和娱乐功能。显示器下面的是自动空调的控制面板，空调的操控面板采用按钮式设计。
位于座椅右侧的AMT自动变速箱操纵挡杆，后面的是制动手柄。
制动手柄后面设置了一个USB充电口
驾驶室进行了增高以后，前挡风玻璃尺寸变大，视野更好。
随着驾驶室改变的还有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所增加.
车上还带有三孔插座和两孔插座，根据插座上显示的1000W可以看出，该车匹配的应该是1000W的逆变器。车内空间本身就比较大，可以多安装一些电器设备，而大功率逆变器的实装，更是提高了内饰改装的灵活性。
中部卧铺下方增加了一个推拉式随车冰箱，使用瑞典多美达的产品。
卧铺就不用说了，如此大尺寸的驾驶室卧铺宽度肯定是有所保证的。而驾驶室高度的提升，也让卧铺内高有所增加，应该可以直挺着上半身坐在卧铺里面，不会感到太过于压抑。
动力方面的配置十分值得介绍，这辆C7H采用的是MC13H.60-61发动机，发动机排量为13.02L。该发动机的最大功率达到了前所未有的600马力，相比之前的540马力提升了整整60马力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放标准满足国六。对于要求时效性的干线物流来说，大马力发动机无疑是特殊加持；当然在重载运输领域，600马力想必也是一个非常好的选择。
与发动机匹配的是中国重汽HW25712XAC AMT自动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。此外，该变速箱还集成了液力缓速器，提高了车辆制动的安全性。但是在动力匹配方面，该车还是有些问题。中国重汽HW25712XAC自动变速箱的最大输入扭矩为2500N.m，而发动机的输出扭矩达到了2700N.m，变速箱肯定没办法承受发动机输入的最大扭矩，这是一个比较关键的问题。
后桥采用了MCY13BES标准化车桥，车桥制动系统采用了22.5寸的盘式制动，使用的是SKF斯凯孚的轴承单元。车桥主减速比为3.7，加上超速挡整套动力的减速比差不多是3，再加上600马力发动机跑快运完全没有压力。
后桥采用四气囊减震，遥控器在主驾驶座椅下面。
受限于国六后处理系统庞大的尺寸，底盘左右两侧的空间布置的非常紧凑。车辆右侧布置了200L的油箱、电瓶盒和后处理系统，尿素壶用铝制支架固定在驾驶室后方。
左侧的油箱容积为600L，在油箱外侧还增加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，按照百公里油耗30-35L来计算的话，车辆的行驶里程可以控制在2000-3000公里之间。不过就目前市场上同级别牵引车的使用情况来看，这类车一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱还是偏小了一些。
总体来说，全新的汕德卡C7H车型在全方位均有突破性升级，主要在驾驶室尺寸和动力配置两个方面有着显著的改进。当然智能化配置的加入也提高了车辆的安全性和操控性，使得驾驶员驾驶车辆更加轻松。新款汕德卡C7H让我们看到了一款全新且不一样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次提高了一个等级。
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