随着人工智能、物联网、机器学习等新兴数字技术的更多应用，汽车正向着智能化、网联化的方向快速发展，智能网联汽车将彻底改变人们的出行方式。而中国凭借庞大的汽车消费群体也将成为全球最大的智能网联汽车市场。据有关机构的数据，2020年中国乘用智能网联汽车市场规模将为558亿美元，2025年达到1347亿美元，远高于全球水平。
面对如此巨大的市场规模，如何助力中国智能网联汽车的发展？近日，BlackBerry在上海举行媒体沟通会，BlackBerry技术解决方案（BTS）高级副总裁兼联席主管Kaivan Karimi 分享了公司在中国市场的最新战略、技术成果以及成功案例，并探讨了面向智能网联汽车的“安全”和“防护”话题。
“全球有1.5亿辆汽车搭载了QNX 软件产品“
作为嵌入式软件和系统行业的创新者和领导者，BlackBerry QNX一直致力于为智能网联汽车提供专属软件平台和服务，用行业领先的认证操作系统、工具及软件等丰富产品组合全方位保护智能网联汽车免受网络攻击，为信息安全保驾护航。
将近40年的时间里，BlackBerry QNX一直为关键任务系统提供支持，BlackBerry QNX的解决方案广泛应用在汽车、火车、轨道控制、航空等系统中。“全球几乎所有的汽车制造商都在使用我们的产品，北美、欧洲、亚洲有超过45家的汽车制造商。几乎每个人的生活都有我们QNX的参与。客户在使用BlackBerry QNX软件产品过程中没有出现过任何系统崩溃的现象，这是很难想象的事情。” Karimi说。
据Karimi介绍，到目前为止，全球通过OEM和一级供应商的服务使用BlackBerry QNX软件的汽车已经超过1.5亿辆，满足OEM生产期限需求的成功率保持在100%，现在有270个程序支持汽车的运转，290多个解决方案在汽车开始生产的时候就嵌入其中。
“我们也是汽车嵌入式操作系统领域当之无愧的第一名。在世界前10大汽车整车厂当中有9家都在使用我们的解决方案。可以说几乎世界上所有的汽车系统都在使用我们的解决方案以解决他们所面对的问题。无论是OEM的支持数量，还是支持的车型多样化方面，我们同样都是处在第一位的，可能世界上没有第二家同类厂商可以做到像我们这样广泛和强有力的支持。” Karimi自豪地说道。
“软件正在包围整个世界“
沟通会上，Karimi向数十家与会媒体介绍了当前的宏观趋势，他认为，人口老年化、城市化、气候变化正在对人类的生活产生影响，需要一个能利用技术为人类服务的智慧社会来应对挑战，而软件将是智慧社会背后的重要组成部分。” 软件将会在每个系统背后扮演非常关键的作用。软件正在包围整个社会，未来每个公司都将变成软件公司。”
对于无处不在的软件，Karimi举例道，人脸识别已经取代纸质机票和登机牌在中国的机场广泛使用，乘客只需要在摄像头前待几秒钟，通过面部识别技术检查乘客的个人信息即可完成乘机。由此可见软件正在嵌入人们生活的方方面面。人脸识别背后依靠的就是复杂的软件系统，软件的广泛应用意味着全球软件产业的增长将呈指数级增长。据有关数据，2030年全球软件产业收入将达到1T美元。
随着人们对未来汽车行业发展的预期，自动驾驶越来越受到关注，现在绝大多数汽车已经搭载了ADAS系统，这也是实现4级或者5级自动驾驶的必争之路。随之而来的，电子控制单元（ECU）会越来越多，汽车内系统软件的复杂度也呈指数型上升趋势，目前一辆汽车中的代码可达1亿行，未来的自动驾驶汽车上更可高达3亿行。
在这种情况下，如何整合ECU与高性能计算平台成为关键。”两者之间进行集成的时候，我们希望让这些复杂的系统碎片化，从而可以更加容易地管理ECU，其次高性能计算平台的功能会越来越丰富，如果你想给你的车添加一个新的功能，就像在网络技术领域一样只需要新增一个模块。未来增加一个功能非常容易，但是管理安全性变的非常具有挑战性。硬件依旧非常重要，但是很大一部分的增长势头已经被软件超过。“Karimi说道。
“面对攻击，我们比黑客更高一筹”
提到未来的智能社会，Karimi认为，不管是汽车还是其他的互联设备，都必须要建立起更加先进的基础架构以支持关键任务的应用程序，先进的基础架构背后，软件是一切的核心，只有一个好的软件管理平台才能更好地保证基础架构的正常运行。而作为关键任务的应用程序，同时要满足安全、防护、性能稳定三个要素。
Karimi列出了BlackBerry的安全认证关键任务应用列表，“我们拥有100%的安全记录，从来没有任何一次事故和故障发生。而在防护性上，我们的系统从未被黑客成功攻击，我们总是比黑客更高一筹”
据卡内基梅隆大学软件工程学院的统计显示，在美国开发的代码中，平均每个功能点有0.75个缺陷，意味着每百万行代码有6000个缺陷，即使是最优秀的软件工程师，百万行代码也存在着大于60个的缺陷。安卓、Linux有10万个缺陷和漏洞都是很正常的。“听上去耸人听闻。”
据Karimi提供的数据，2018年最容易受攻击的操作系统是安卓和Linux，按1%-5%的缺陷即被视为存在漏洞来推算，当前汽车上亿行的代码中就意味着很可能有1000至5000个漏洞及10万个缺陷。这对于汽车来说是相当恐怖的。
而对于BlackBerry QNX来说，2018年总计漏洞数量只有1个。
另外，从智能手机的演变历史看，手机操作系统从7/8个减少到今天的2个。今天的汽车市场中，一个中型的乘用车大概搭载6个不同的操作系统，还有数十个不同的ECU。未来ECU将会越来越多集成在统一平台上。“接下来的几年我们将会越来越多采用高性能计算平台，同时会添加越来越多的传感器以及电子控制单元。随着硬件平台的集成，软件也必须要进一步实现集成，两者之间必须是协同发展的 。到2030年，今天的这六个操作系统很可能就剩下2个甚至1个。”Karimi预测道。
“车用Linux系统可能未来5年内会消失，因为Linux实在是一个相当危险的软件。尽管是免费的，但是由于整个系统来自于几百个开发商，如果提升其安全性，需要把所有的权限都拿到手，但这样做，内存需求可能会达到QNX的数十倍之多，这是不现实的。“Karimi说。”而且所谓的免费，实际上企业使用Linux后，仍需要很多人来维护，这无疑加大了运营成本。“
Karimi继续表示，QNX的实时特性是Linux和安卓无法比拟的，同时QNX经过了安全认证，QNX是唯一一个能够支持实时防护的操作系统。
Karimi说道，QNX的所有产品均来自QNX本身，所以可以保证其高可靠性。目前QNX根据几十年在汽车领域的专业经验，提出了《汽车网络安全：BlackBerry推荐的7项重要举措》白皮书，从供应链、组件、现场健康检查、快速时间报警、生命周期管理以及安全和防护文化7个方面，对安全开发与认真给与了详细的指导。
BlackBerry自2015年实施重要战略调整正式进入汽车安全领域以来，一直致力拓展产品线，从当初的远程信息处理、信息娱乐等到今天的车联网、数字驾驶舱、自动驾驶控制器等，都有着强化的安全防护系统及危机通信管理系统，还增加了15项面向安防的软件防护更新体系，如车辆健康管理平台。
媒体沟通会当日，BlackBerry还宣布了其QNX安全虚拟机被德国莱茵TUV工业服务有限责任公司的独立审核师认定为符合ISO 26262 ASIL D 标准，成为全球首个通过汽车安全完整性等级（ASIL）‘D’认证的商用虚拟机。借助QNX安全虚拟机2.0产品，开发人员可以将安全关键型系统（例如主控制单元）与非安全关键型系统（例如信息娱乐）进行分区和隔离，确保在系统出现故障时隔离关键系统并对其进行安全管理。
打造高水准的伙伴生态体系
沟通会上，BlackBerry还发布了2项有重大意义的合作，与全球一级汽车供应商马瑞利中国共同推动下一代数字化汽车驾驶舱的开发、实现以及助力威马汽车打造一流的汽车。
据介绍，借助QNX数字驾驶舱平台，马瑞利的eCockpit与 Digital Cluster解决方案能够帮助汽车制造商在车内为用户提供个性化和无缝的互联体验，如同在家或办公室一样，同时确保关键系统的功能安全、网络安全与可靠性。
Karimi表示：“这款创新的解决方案可以为驾驶员提供他们喜欢的车内体验，同时满足他们对于功能安全、网络安全和可靠性的需求。BlackBerry将与马瑞利共同帮助中国领先的汽车制造商为其用户提供车内所需的最新应用程序，与此同时保护和沙盒化数字驾驶舱的信息娱乐部分，以便应对当应用程序崩溃、安全性被破坏或需要更新的时候，我们的关键任务驾驶功能不受影响。”
QNX数字驾驶舱平台是一款前沿的、全面整合的软件解决方案，结合了BlackBerry经过安全认证的QNX安全虚拟机、QNX®仪表板平台、QNX® CAR信息娱乐平台和安全的安卓系统。它能够帮助汽车制造商交付可靠且安全的基于QNX的数字仪表板和信息娱乐系统，用户能够通过单一电子控制单元访问最新的安卓应用程序。
编辑：muyan来源：EEWORLD
