行业观察 《车评社》第316篇文章
前言：尽管大家知道2月份汽车销量会大幅下滑，但当看到实际成绩时，依旧让人难以置信，因为这比预想中的还要更加悲壮。
2020年的开端被疫情笼上了一层阴霾，国内各行各业都遭受到不同程度的冲击，汽车行业也未幸免。如果说1月份的车市只是被疫情波及到，那么2月份的车市就是遭受到了全面无死角的巨大打击。
根据乘联会公布的综合销量数据显示，2020年2月份国内狭义乘用车市场销量仅为25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。其中，最为火热的SUV车型销量跌至10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%。
从2月份的SUV销量榜我们可以看到，SUV市场全线暴跌，都呈现出负增长状态，最小跌幅31.4%，最大跌幅达到了83.6%。
且不说销量过万，连月销能突破5千辆的车型都没有。即便是哈弗6，也只是榜单中唯一一款销量破4000的车型。
此外观致5 SUV也首次亮相于榜单，以2083辆的销量占据第8名，瑞虎8凭借着月销1988辆的成绩抓住了销量榜前十的小尾巴。下面就让我们看一下销量排行榜前10名的车型及销量成绩。
TOP1 哈弗H6
2月销量4033辆 同比下滑83.6%
流水的销量榜单，铁打的哈弗H6。受疫情影响，只能矮子里面挑高个儿，哈弗H6以月销量4033的成绩蝉联榜首，这也是本月销量唯一破4000销量的SUV车型。和去年2月的24537辆的销量相比，形成了鲜明的对比，同比销量下滑更是超过了80%，成为了榜单中降幅最大的车型。
TOP2 长安CS75
2月销量3668辆 同比下滑65%
长安CS75（含长安CS75PLUS）以月销量3668辆的成绩排名第2，与哈弗H6只有不到400辆的差距。这也是自CS75 PLUS上市之后，长安CS75系列连续第四个月蝉联榜单的亚军。按照目前长安CS75的销量增长趋势，哈弗H6销量榜首的地位有些堪忧。
TOP3 大众途观
2月销量3456辆 同比下滑72.8%
本月大众途观（含途观L）以3456辆的销量成绩排名第三。同比下滑72.8%。从销量上来看，途观依旧是最叫座的合资品牌SUV，不过伴随着众多硬实力竞品的涌现，尤其是同属大众品牌的探岳，凭借着更低的价格和更新的产品力，让大众途观面临了不小的挑战。
TOP4 吉利博越
2月销量3117辆 同比下滑71.1%
吉利博越在2月份共计售出3117辆，同比下滑71.1%。在疫情期间能够取得如此的销量，博越+博越PRO的“双车战略”功不可没。尤其是博越PRO的出现，时尚的外观设计和大量的实用性配置，迎合了更多当代年轻消费者的喜好。
TOP5 奔驰GLC
2月销量3093辆 同比下滑60.3%
奔驰GLC2月的销量为3093辆，继续稳固在榜单第五名。从近几个月的表现来看，奔驰GLC的势头颇有些势不可挡，其凭借着品牌号召力、车内空间及更为丰富的配置表现，吸引了众多消费者的关注，即便是市场上对其的评价褒贬不一，依旧把持着豪华品牌SUV的销量榜首。
TOP6 捷途X70
2月销量3007辆 同比下滑57.6%
作为奇瑞旗下的全新产品序列，捷途X70以性价比、高配置以及大空间为核心，此外捷途X70系列的车型还均有提供5、6、7座的座椅布局，再加上起售不足7万元的价格，对一些消费者而言还是存在着不小的吸引力的。
TOP7 大众探岳
2月销量2976辆 同比下滑38.6%
大众探岳2月销量在2976辆，和途观销量差距不足500辆。探岳自上市就以颇具竞争力的售价和更加前沿的设计和配置圈粉无数。再加上多月的市场表现，口碑颇佳，可谓是来势汹汹，大有成为新大众“一哥”的趋势。
TOP8 观致5 SUV
2月销量2083辆 同比下滑31.4%
在整体车市遭受重击的情况下，观致5着实是刷了一波存在感。2月份销量达到2083辆。位居销量榜第八位。不过也有网友称观致是属于“作弊”，据了解，观致早期被宝能集团正式收购，而观致5的销量主要依靠于联动云租车的订单，而联动云租车又隶属于宝能集团，如此看来，可以理解成是“自产自销”，不过也正是这种缘故，才让观致又一次进入大家的视线中。
TOP9 大众途岳
2月销量2006辆 同比下滑58.4%
大众途岳在2月份的销量是2006辆，刚好突破2000辆“大关”，于2018年10月问世的大众途岳，被不少人认为是经典途观的继任车型，在外观上更是给人“小号途昂”的视觉感，再加上不小终端优惠幅度，使得其在销量上得到了一定的保障。
TOP10 奇瑞瑞虎8
2月销量1988辆 同比下滑53.7%
奇瑞瑞虎8的2月份销量在1988辆，是的，你没有看错，销量不足2000辆也可以进入销榜前十，可见此次疫情对车市的破坏程度。瑞虎8作为一款起售价在8.88万元的中型SUV，不仅空间尺寸更大，在配置上也丝毫不逊色同级竞品，性价比可见一斑，再加上更为沉稳的造型设计，成为了不少家庭用车的选择。
写在最后：
目前来看，随着新冠肺炎疫情的逐渐好转，车企大面积复工，其他行业也开始进入复苏状态，虽然可能还会再持续低迷一段时间，但我们有理由相信，风雨之后，彩虹终会出现，而车市也将迎来迟到的“春天”。
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