由于变速箱种类繁多，且品牌数目也不在少数，所以大多数人对于变速箱的认识并不如发动机那么了如指掌。但是在一众变速箱中，却有着这样一款变速箱因为稳定的质量和卓越的口碑被广泛应用在了许多中低端车型上，这款变速箱就是爱信6AT，想必大家都有所耳闻。但是最近在第七代大众高尔夫上所搭载的爱信6AT变速箱，却是出了大问题。
变速箱顿挫反应迟钝
在车质网的一份2018年10月的投诉榜单中，我们看到了高尔夫的身影，其被投诉的主要问题是变速箱顿挫，换挡逻辑差，甚至无法换挡以至于出现变速箱故障灯报警等问题。甚至到了今年3月份，一汽大众高尔夫的投诉量一直居高不下，大部分投诉依旧是变速箱问题，而绝大多数投诉的车型还都是高尔夫1.6L车型自动挡变速箱。部分问题车主表示，这款变速箱反应非常慢，低档时转速高，到了三四档转速又非常低，换挡逻辑极其荒谬。
要知道目前第七代高尔夫采用的是AQ160自动变速箱，其出自爱信09G系列变速箱，在市场上大多数汽车界人士对于这款自动变速箱评价都是非常高的，尤其是其质量稳定性，堪称自动变速箱中的BUG，而就是这样一款口碑不错的变速箱，用在一汽大众高尔夫身上怎么就出了问题？
揭秘变速箱问题所在
要说问题出在哪呢？那就是第七代高尔夫动力总成出现了发动机变速箱不匹配的问题。在第六代高尔夫上所搭载的发动机是EA211发动机，但是到了第七代高尔夫身上就变成了EA111，且不说发动机好坏，在第六代高尔夫的EA211上峰值扭矩出现的转速是3500转，但是到了第七代高尔夫的EA111上就变成了3800转，动力输出相对迟滞。
另外，变速箱也出现了减配问题。第六代高尔夫采用的是AQ250变速箱，但是到了第七代高尔夫就成了AQ160变速箱，虽然同属于爱信变速箱，但是后者相对前者而言，其内部多组制动器及离合器摩擦片数量有所减少，也就是我们常说的减配。发动机动力输出迟滞，而变速箱减配，再加上发动机变速箱匹配不好，那变速箱顿挫问题就显而易见了。
厂家知道问题所在却视而不见
到了第7.5代高尔夫身上，这种问题得到了改善。无论是在换挡速度还是换挡逻辑上有了很大的提升，这也证明了，其实一汽大众知道问题所在，并在新产品上改进了问题。但是之前的第七代高尔夫车主的问题呢？如何解决呢？一汽大众选择了忽视。
更重要的问题是，变速箱不只是顿挫的问题，毕竟顿挫只是好不好用的问题，而不是能不能用的问题，但是第七代高尔夫上所搭载的这款变速箱，极其容易出现换挡机构故障，甚至在两三万公里的情况之下就会出现变速箱故障提示，而如果出了质保期变速箱发生故障，对不起，只好车主自己掏钱维修。
最后要说
很明显，这是一汽大众由于减配出现的设计缺陷，但是这种缺陷厂家却是视而不见。就像是之前出现的速腾断轴事件一样，厂家不承认产品有问题，但是在新产品上会改善这种情况，只是之前出现问题的车主，对不起了您哎！谁让你愿意当小白鼠呢？知道后期问题发酵一汽大众才不得不出面解决问题，但是到了第七代高尔夫身上又出现了扭力梁悬架！关于一汽大众的变速箱问题，我们会在下一期谈一谈，一汽大众双离合变速箱的问题。
