近日，凯迪拉克中型车CT5正式上市，编辑觉得CT5是凯迪拉克国产车型中最动感的车型，没有CT6的那种锋芒，更容易让人接受，而27.97-33.97万元的价格比一线豪华品牌中型车奥迪A4L、奔驰C和宝马3系便宜了不少，这是否意味着奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的最大对手来临，打算购买中型车的消费者面对CT5、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系究竟选谁？
CT5低指导价入市就能撼动奥迪A4L、奔驰C和宝马3系？
从定价来看，奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的起价分别为28.68万元、31.08万元和31.39万元，而起价27.97万元的CT5的确比对手便宜了不少。从销量来看，奥迪A4L、奔驰C和宝马3系并不是打酱油的车型，今年前10个月总批售量分别为13.71万辆、13.01万辆和8.80万辆，宝马3系销量最低，而未来CT5凭借几款车最低的起价，又会有多畅销呢？就留给市场去回答吧。
从产品来看，CT5不仅起价更低，并且有着几款车里最长、最宽车身和最长轴距、最强动力和最多档位变速器等附身，这是CT5相对奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的优势所在。可奥迪A4L和宝马3系终端经销商降价后起价分别达到23.80万元和28.56万元，面对终端比CT5便宜4.1万元的奥迪A4L，以及不及对手畅销的宝马3系但价格和CT5相近时，您会选择谁？
CT5更大尺寸、更强动力和更多档位附身！
购买豪华入门中型车的消费者很在乎空间和气派，CT5凭借4924mm车长、22947mm轴距和1883mm车宽，的确比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系都长了不少，造就了CT5看着更大气的造型和略宽敞的驾乘腿部空间，特别是CT5最宽的车身让整车看上去也更运动了。
在动力方面，除奔驰C低配采用1.5T加混动的设计外，其余三款车型都是搭载2.0T发动机，而CT5的发动机还拥有可变气门的闭缸功能的噱头，输出241马力和350牛米，让CT5在奥迪A4L、奔驰C和宝马3系面前动力强悍了不少。在加速性能方面，CT5、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的百公里加速分别为7.3秒、9.2秒、8.3秒和7.3秒。
在变速器方面，CT5、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系分别匹配10AT、7DCT、9AT和8AT变速器，CT5的档位最多，似乎最高级，其实最不稳定，最稳定还是宝马3系的ZF的8AT变速器，喜欢档位越多越平顺误区的消费者肯定首选10AT的CT5。此外，四款车都需要使用95#汽油！
CT5底盘和配置不及宝马3系起价更高的竞品车
在底盘转向方面，四款车里只有奥迪A4L是前驱车，其余三款车型都是后驱车，无疑操控更具优势。此外，四款车的后悬架都是多连杆独立后悬架，但前悬架略有差别，宝马3系的前双球节弹簧减震支柱前桥由全铝制成，是降低不平路面对车辆和转向系影响的最佳悬架，也造就的宝马3系的驾控转向在四款车里更好。
在配置上，CT5、奥迪A4L、奔驰C和宝马3系四款低配车型中，CT5也就比其余车型多了主动降噪和OTA升级两项配置，CT5的配置并不占优，反而起价更高的奔驰C和宝马3系配置更丰富。在保值率方面，其实四款车都不是那么保值，毕竟新车都在大幅降价，而面对奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的优惠下，CT5的价格又能坚挺多久？
写在最后
从指导价来看，CT5的确比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系更有优势，且更大的车身和更有竞争力的动力总成，而奥迪A4L大幅优惠后经销商卖价比CT5便宜了4万元，也造就了奥迪A4L最畅销，CT5想抢占的奥迪A4L、奔驰C和宝马3系的份额，有些难度。那么，CT5未来会比奥迪A4L、奔驰C和宝马3系卖得好吗？面对四款车您会选择谁？
