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为什么在国外可以两万甚至三万公里换一次机油,而进口到中国就必须一万公里换一次机油?

老侯解车 2019-08-15 08:39 发文

有一个有趣的现象,不知道大家注意到没有:某些进口车型,在国外可以两万甚至三万公里更换一次机油,而进口到中国以后,就要求必须一万公里更换一次机油。这究竟是为什么呢?

其实导致这种状况的主要原因就是中国的燃油品质较差。很多人认为这个理由很牵强,在大家的认知中,机油和燃油属于截然不同的两个系统,它们之间没有互相联通的渠道,应该是互不干涉才对,燃油品质的优劣是不会影响机油的使用性能的。但在事实上,燃油品质可以在相当大的程度上影响机油的使用性能和寿命。在某些车型的使用说明书中会明确标注:使用劣质燃油需要提前更换机油。特别是对于柴油机来说,柴油品质的优劣对机油的影响更大,如果不慎加了劣质柴油,发动机很快就会出现腐蚀磨损,严重缩短发动机的使用寿命。

那么燃油究竟是如何影响机油的使用性能和寿命的呢?下面我们来详细的分析一下。

去年的本田CRV机油增多事件大家还记得吧?虽然最后的处理结果不是很完美,但是却给全国的车主上了一堂现实而又生动的发动机原理课。对于机油增多的原因本田公司是这样解释的:在发动机冷启动阶段,有一部分汽油直接喷射到了气缸壁上,产生了“湿壁”效应,这些汽油没有参与燃烧,而是通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入了曲轴箱,然后与油底壳中的机油混合,导致机油增多;另外,在燃烧过程中,也会有一部分没有完全燃烧的汽油蒸汽,通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱,在发动机温度比较低的情况下,这些汽油蒸汽在曲轴箱中迅速凝结并且和机油混合在一起,也会导致机油增多。这种被汽油稀释的机油,润滑性能下降,对发动机保护能力减弱,所以需要及时更换,如果长期使用会导致发动机的严重磨损。

在此并不想对这个机油增多事件做更多的评价,而是想借此来说明一个道理,那就是在某种条件下,发动机中的燃油是可以和机油混合在一起的。并且这种混合,并不是只有在这款发动机上才会出现,而是所有的发动机都有这样的情况,只是严重程度不同而已。一般的发动机,泄漏到曲轴箱中的燃油是极少的,并且混入到机油中的燃油会迅速的蒸发,并被曲轴箱强制通风系统送回到发动机中重新燃烧,所以并不会导致机油增多,相反机油会有一定程度的消耗,只有本田的黑科技才会使机油增多。但是在燃油与机油的混合过程中,燃油就对机油的使用性能和寿命产生了不可忽视的影响。

大家知道,机油具有润滑、清洗、冷却、密封、防腐蚀等作用,这些功能的实现,主要是因为机油中含有大量的添加剂,比如清净分散剂、抗氧化剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等。这些添加剂使机油在各方面的性能比较均衡,并且可以保证在一个换油周期内品质不会发生较大的衰减;当这些添加剂消耗殆尽或者失去功效后,机油也就到了使用极限了。此时的机油如果继续使用,对发动机的保护作用就会大大下降,甚至导致发动机的早期异常磨损。其中清净分散剂的含量,是机油剩余寿命的重要指标,它是一种呈弱碱性的化学物质,用来中和汽油燃烧时产生的酸性物质,一般用总碱值来表述,总碱值越高,机油的耐久性越好。

由于在工作过程中机油不可避免的会接触到燃油,因此燃油中的物质就会与机油中的添加剂发生化学反应,导致添加剂失效。比如在燃油中含有的硫元素,它主要是以硫化氢的型式存在,呈酸性,它会与机油中的清净分散剂发生化学反应,导致清净分散剂消耗。如果是优质燃油,其中的硫含量是受到严格控制的,其它的杂质含量也非常低,对机油的影响非常小;但是如果是劣质燃油,其中的硫含量较高,对机油的影响就比较大了,机油中的清净分散剂很快就会消耗殆尽,机油的使用寿命基本就到此为止了,并且劣质燃油中其它的杂质含量也比较高,天知道它们会对机油有什么样的影响。所以,使用劣质的燃油,是会缩短机油的使用寿命的,必须缩短机油的更换周期。

也许有人说,泄漏到曲轴箱中的燃油毕竟是极少量的,它们对机油的影响应该没有那么大吧?这种说法有一定的道理,但是他们却忽视了一个更重要的问题,那就是劣质的汽油在发动机中燃烧时,产生的废气中也含有较高的酸性气体,比如二氧化硫等。这些废气会有一小部分以下排气的型式窜入曲轴箱中,与油底壳中的水蒸气结合生成亚硫酸,这是一种腐蚀性较强的酸性物质,必须及时把它们清除掉。这项工作同样需要机油中的清净分散剂来完成,并且这个过程是一直持续进行的,废气中的二氧化硫越多,消耗的清净分散剂就越多,机油的使用寿命就越短。

如果机油中的清净分散剂没有了,机油还继续使用,会发生什么样的情况呢?前文说了,燃油和发动机废气中都含有酸性物质,当这些酸性物质没有被清净分散剂中和,会在机油中越积累越多,机油的酸性就越来越强,对发动机造成一种腐蚀磨损。这种磨损会改变发动机内部各摩擦表面的摩擦性质,改变材料的性质和性能,降低其机械强度,导致磨损加剧。这种现象在连杆轴瓦、曲轴瓦、活塞环、气缸壁这几个部位特别明显,特别是一些柴油机,如果长期使用劣质柴油,腐蚀磨损现象会特别严重。

所以,汽车使用劣质的燃油,是会影响机油的使用性能并缩短机油的使用寿命的,需要我们缩短机油的更换周期;而使用优质的燃油不但可以获取更好的动力,而且还可以减小尾气污染,减小对机油的污染,延长机油的更换周期,更好的保护发动机。所以,从这个角度来看,使用优质的燃油其实更划算。


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