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前段时间炒得沸沸扬扬的车企“黑公关”事件，近日再起波澜，并引来一场诉讼。
11月6日，北京市海淀区法院的一份案件快报显示，因为被指雇佣水军抹黑同行，吉利汽车正式以商业诋毁为由，起诉长城汽车，要求其停止侵权并赔礼道歉，日前海淀法院已经受理了此案。
从一张微信截图，到八大车企成立“反黑”联盟，吉利与长城的“互撕”，终于进入法律层面。不过，就事件的最新进展，吉利和长城方面还没进一步回应。
吉利称被长城严重损害了声誉
按照海淀法院公布的案件快报，因认为对方恶意传播虚假和误导性信息，损害自己的商业信誉和商品声誉，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以商业诋毁纠纷为由，将长城汽车股份有限公司诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉。双方此前在社交平台上的种种声明，最重演变成一场诉讼。
（海淀区法院案件快报）
事件源于大半个月前的一张微信截图。今年10月18日，一名自称“吉利公关部经理”发布了一则微信群信息的截屏，截屏显示微信群名称为“吉利汽车公关分群5”，内容是要求相关人员注册账号，攻击包括长城汽车在内的国产汽车，同时还有部分疑似“水军”攻击长城的留言截图流出。
（最早引起纠纷的一张截图）
事发后，吉利汽车在官方微博上发布题为“假的不能再假，造谣者必受法律严惩！”的声明，对冒用“吉利汽车公关部经理”名义捏造散布虚假信息的行为进行严厉谴责。吉利汽车城该信息为谣言字样遮挡，并加盖了公章。
但是，认为自己“被黑”的长城汽车，对此却不买账。当天晚些时候，名为长城汽车的认证新浪微博上发布声明，称“吉利汽车虽对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。”声明中再次附上了前述微信截图。长城汽车的官方微信同样发布了这则声明。
（长城汽车回击吉利的声明）
声明中，长城汽车并未明确指出某品牌就是吉利，但吉利却不这么认为。在法院的案件快报中提到。原告吉利汽车公司认为，长城汽车以上微博内容被新闻媒体、网站和自媒体多次、大量转载和传播，影响非常恶劣长城汽车发布具有明显误导性的微博信息，严重损害了吉利汽车的商业信誉和商品的声誉，已经构成了对吉利汽车的商业诋毁，应当承担相应的法律责任。
几天后，就连吉利董事长李书福都专门召开座谈会回应了所谓“黑公关”事件，详见《李书福回应“黑公关”事件：水军造不出汽车》，吉利内部也否认了事件为自家所为，并表态严厉打击“黑公关”。
众品牌疑似“杯葛”吉利？
针对诉讼的情况，目前吉利和长城汽车均没有进行进一步回应。有资深律师告诉南都记者，在长城的声明中，前后文可理解为“某公司”就是吉利汽车，“虽然长城汽车的声明看似打了‘擦边球’，但综合前后表述，这是可以被认为构成肯定构成商业诋毁的，对于长城来说，则要证明吉利是否请了水军。”
对于诉讼，今天长城汽车和吉利汽车都没有作出进一步回应。但之前长城汽车以及其他厂家的举动，却疑似在“杯葛”吉利。
10月29日，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海和平饭店召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，共同反抗“黑公关”。而当天，吉利汽车也转发警方微博，警方抓到了之前制造微信谣言的始作俑者。
长城在加入“反黑”联盟后再次强调，“在会议上，各家车企代表纷纷痛诉自身企业遭受到的“黑公关”和“黑媒体”案例，一致确认持续受到某品牌的黑公关攻击，各车企都深受其害。”在外界看来，这里的“某品牌”，显然就是吉利汽车。
而长城也对这一反黑联盟颇为看重，11月5日，长城汽车官方微信再次发布信息，称“中国汽车行业自律联盟”成员前往中国汽车工业协会汇报工作，得到了协会相关部门和领导的支持和认可。长城汽车还表示，11月5日，中国汽车工业协会重申了《中国品牌乘用车传播自律北京宣言》。对此长城汽车坚决拥护。
实际上，《中国品牌乘用车传播自律北京宣言》是一份2016年各大车企签署的反黑媒体、黑水军的声明，当时的签署单位涵盖了国内主流的乘用车企业，当中也包括了长城和吉利。
采写：南都记者 钟键挺
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