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美版2018款马自达6现已在北美地区上市，这款车也就是国内大家非常熟悉的阿特兹。2018款最大的亮点在于该车搭载了马自达全新的2.5T动力，而这款动力也是国内消费者非常关注的。先前有消息称，未来国内换代阿特兹会搭载这套动力，但随着时间的推移，这种可能性越来越小，就像起亚斯汀格3.3T一样。
不过对于美国消费者来说，这套动力不是最新的，因为之前用在过CX-9身上。2018款美版阿特兹只有Signature版本才会配备2.5T，这款车也是2018款中的最顶配车型，北美地区售价为35,640美元，约合人民币22.57万元。除了动力外，这款车的配置也非常丰富，包括带座椅通风与加热的电动座椅、自动防炫目后视镜、运动方向盘、后排USB接口、后排座椅加热、11声道BOSE音响、19英寸轮毂、自适应巡航系统、自动大灯与雨刷、预碰撞系统、车道保持、倒车影像、盲区监测。座椅面料采用手感极佳的皮质以及日本著名吉他制造商使用的木材等。
北美媒体人感觉新款阿特兹改变如何？首先座椅感受极佳，2018款车型对座椅进行了调整，内部填充更舒适，人体工程学设计更到位，座椅与身体的贴合面很紧凑，支撑到位。横向的包裹很舒适，身体被牢牢地固定在座椅中。值得一提的是，座椅通风跟普通车不太一样，一般的座椅通风都是座椅内部的小风扇吹凉风，但阿特兹身上的这套却是吸气，将你身上的热气吸走，自动侦测热量，热量越高吸收的效率越快，舒适度极佳。然后不友好的一面是，倒车影像不清晰，分辨率太低了。再有就是实木的视觉感很塑料。
开起来啥感觉？这套2.5T动力拥有420牛米，之前用在了CX-9身上，由于车重的不同，使用在阿特兹身上其实更令人期待。根据北美媒体人测试，不同的汽油辛烷值表现的功率有所差异，北美地区87号汽油下马力为227匹，使用93号则可达250匹，不过不用担心，这种差异几乎觉察不到。
全新的动力之下，匹配的6AT变速箱成为了拖后腿的部件，在燃油经济性方面，2.5T的阿特兹和竞品车型间没有太大的优势，根据北美媒体人实测，2.5T动力都市道路下平均油耗为10.3L/100km，高速下平均油耗为7.5L/100km。
角师傅点评：2.5T引入国内的可能性越来越小，从北美媒体人试驾信息反馈来看，也没有出现非常令人期盼的感受，也许马自达真的不适合造涡轮增压的动力，再有就是自家的变速器成为了拖后腿儿部件，其实马自达最应该变化的是改进变速箱，对于“技术宅”之称的马自达来说，应该不会太困难吧……
