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汽车趣闻 | 没有最亮只有更亮——灯厂奥迪

新车赏2020-08-05 22:20发文

2020年6月,数字OLED技术搭载于奥迪Q5完成全球首发。

凭借此类发光二极管(OLED),奥迪自2016年就成为了新型照明技术的先锋。该项技术有望改善道路安全,而且是首个实现尾灯个性化签名功能的技术。

众所周知,奥迪是个“灯厂”。

这个戏称背后,更多的一种肯定。

奥迪做灯,确实厉害。

在氙气大灯时代到来前,奥迪的照明灯都是安分守己的。但从20世纪90年代初,奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明后,就突然get了“亮瞎全场”的技能,从此在“知名灯厂”的道路上一骑绝尘。

以气体放电的氙气大灯,亮度更高、能耗更低、寿命更长,大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命,是奥迪转型“灯厂”的关键之作。


在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。

它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件。

1992年,奥迪开始使用红色LED灯。

1994年,奥迪A4装载4灯制车头大灯。

2003年,奥迪开始使用条纹状LED灯,奥迪A8也加入了随动转向大灯。

2004年,奥迪将LED日行灯配备在A8 W12车型上,成为首款装备有日间行车灯的车型,自此奥迪开始逐渐在汽车照明界崭露头角。

2005年,奥迪开始使用全功能LED车头大灯。同时也将LED植入到A6 Avant尾灯里面,自此造就了“声名显赫”的奥迪尾灯,带来了行车途中只要在车流中看见一道明晃晃的尾灯光,五百米以外的司机都能够快速反应“靠!奥迪!”的条件发射。

2007年,奥迪在A4上推出一字眼线车头灯。

2008年,奥迪推出了配备全LED大灯的奥迪R8。

2009年,奥迪推出首款全LED大灯的豪华轿车A8。

2011年,奥迪在Sport Quattro 概念车上推出激光大灯。

2011年,奥迪开始尝试OLED车灯。

2012年,奥迪R8使用动态转向灯。后来在A8和S8上都加入了动态转向灯。

2013年,奥迪发布了OLED照明技术。同年,奥迪A8配备了矩阵式大灯,可以说矩阵式大灯代表了奥迪在造灯领域的最高造诣。

2014年,奥迪在CES展会上推出首款采用激光大灯的Sport quattro laserlight概念车。

2015年,奥迪在CES展会上正式推出了prologue概念车,并展示了矩阵式激光大灯。

2020年,数字OLED技术搭载于奥迪Q5完成全球首发,使奥迪成为全球首个实现尾灯数字化的汽车制造商。

除了技术的不断革新,奥迪还力求在灯上玩出新花样。

例如,日本A4上的LED能够根据主驾驶座椅内的脉搏记录器来改变表情(以颜文字呈现)。

而此次搭载全新Q5而来的OLED尾灯,除了实现近感探测功能,还将实现尾灯个性化的签名功能。


在这个世界上只有两种车灯,一种是奥迪车灯,一种是其他车灯。

而奥迪造车的主旨就是跑不死你也要晃死你。

即使是参加各种赛事,奥迪也一定是来比灯的。


所以,“灯厂”奥迪,名不虚传。


而奥迪之所以乐于在自家产品的汽车照明技术上不断突破,也是因为奥迪其实并不将照明功能视为唯一重要的因素,更多是将其视为一个设计元素。

车灯技术毋庸置疑在产品的外观方面能够起到很大的美化作用。人类先是为了抵御漫漫黑夜中的寂寞,发现了火,发明了灯。之后对于各种眩光效果的追求也是人类这种高级动物在无边的黑暗里能够玩出的最大的浪漫。而车灯是奥迪品牌价值观的美学表现。令人注目的照明特征使得所有奥迪汽车确保了远距离辨识度。

此外,车灯技术在道路行车安全方面有着不容置疑的意义。尤其在天气恶劣的情况下能见度低、路面积水反光、雨雾会降低灯光的穿透性,这种种问题叠加,就使得车灯技术的改进成了大势所趋。而奥迪不断更新迭代的车灯正是朝着这种解决用户需求的方向前行。


可以确定的是,未来奥迪还将在车灯的设计上不断带来新惊喜。

毕竟,别人都是在车上面安装照明灯,而奥迪确是要在灯上面装个车。

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