阿基米德说过，给他一根杠杆和一个支点，他可以撬起整个地球。
他的力量，很大吗？
并不！
只是，那一个支点通过省力杠杆，承担下了“加倍”的压力。
阿基米德能不能撬起地球，我们不知道。但是，支点如果不够可靠，那翘啥都得白瞎。
最近，喜欢整活儿的奇瑞小蚂蚁，又整了一个新活儿——“阿基米德杠杆原理挑战”。
只不过，这一次不是奇瑞小蚂蚁去翘谁，也不是被翘，而是主动去当起了支点，承受小小身躯不该承受的压力……
01
当支点？小蚂蚁承受了怎样的压力？
奇瑞小蚂蚁，整备质量，也就不到一吨的样子。
但也就是这样的小家伙，要通过省力杠杆、等力杠杆等挑战，让自己化身为支点，承载起特斯拉Model S、路虎揽胜行政版和GMC军卡老爷车这些“大家伙”们的压力。
这小家伙，能受得了吗？
首先，在第一轮省力杠杆的挑战中，奇瑞小蚂蚁要通过18米省力杠杆，来支起2.1吨特斯拉Model S的重压。
特斯拉Model S也就2.1吨嘛，小蚂蚁去支撑，似乎没啥问题。
但是，小蚂蚁是这组省力杠杆中的支撑物啊！整条杠杆+支点机构+链接导轮等加在一起，重量约为0.8吨，被支起车辆的自重2.1吨，同时考虑到3米支点长度、15米力臂长度，向下的拉力还有0.3吨。
这些数据叠加起来，压在小蚂蚁这个支点上的重量就有3.2吨了。如果再考虑到角速度的变量，在撬动杠杆的过程中，小蚂蚁整体承重约为4吨。
而同样的省力杠杆，小蚂蚁作为支点撬起GMC军卡的时候，所受到的重量压力约为6.3吨。
在等力杠杆中，两台路虎揽胜行政版的重量加起来大约为5吨，再加上拉杆导轮等附件。即便是等力杠杆中，小蚂蚁这个“支点”，也承受了5.25吨的压力。
不过，即便是面对达到自身五六倍的重量，奇瑞小蚂蚁这个“支点”，还是轻松完成了挑战。在经历了这样的高压之后，车顶并没有出现变形的情况。
另外，竞品车型也同步进行了挑战，但是在军卡杠杆测试中，竞品车型出现了车顶下榻A柱断裂的问题……这样的挑战，也足以说明奇瑞小蚂蚁这个“支点”，它够硬！
02
小蚂蚁的硬实力，从何而来？
一己之力，单挑自身好几倍的重量，奇瑞小蚂蚁的车身强度，的确出乎大家的意料。看来，“小蚂蚁”的确名副其实，能扛！那么，这辆车为什么拥有这样强硬的骨骼与身躯呢？
下面，我们就剖开这只“小蚂蚁”，看看它到底是如何练就“钢筋铁骨”的。
其实如果用“钢筋铁骨”来形容奇瑞小蚂蚁的话有些不合适。因为在这台纯电小车的车身结构中，采用了奇瑞标志性的全铝车身构造。
在材料方面，奇瑞小蚂蚁的车身主体结构中，采用了含量占比达到68.7%的6系铝合金。而6系铝合金主要应用在飞机的机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等部位，算是名副其实的航空级材料。另外，即便是在车辆外部的蒙皮部位，奇瑞小蚂蚁也采用了5系铝合金板材进行包裹，带来了强度高、重量低的优势，很适合小蚂蚁这样的纯电小车。
当然，光有强悍的材料还是不够的，优质选材加上科学合理的结构，与先进制造工艺，才能让一辆车真正“硬”起来。
在结构方面，奇瑞小蚂蚁融合了仿生学的特征。不过其仿生原理并不是蚂蚁的外骨骼结构，而是鸟类动物的腔体骨骼。在小蚂蚁这台车上，叫做“仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环”，这样的车身结构搭配笼状立体空间、封闭截面铝材分段渐进式溃缩式前纵梁设计，可以在车辆发生剧烈碰撞时，将外部的压力扩散至整个车身结构，从而抵消强大的撞击力，保障座舱的安全。
此外，在生产制造的工艺方面，奇瑞拥有“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程独有技术。基于这样的技术，可以最大限度地发挥出铝合金材质的高强度特征，从而形成车辆的安全闭环，带来更安全、更坚固的车身。
也正是基于厚实的铝合金车身材料、科学合理的结构和先进的制造工艺，奇瑞小蚂蚁在自重不到一吨的同时，车身扭转刚度达到了惊人的26967Nm/°，而且可以承受高于自身好几倍的压力。这样的车身刚度别说是同级车型中的翘楚了，就算是放在紧凑级车型中，它也具有足够强硬的表现。
03
“硬派”小纯电，也能更好开
同级唯一的铝合金车身结构，让小蚂蚁直接变成了“硬派纯电小车”。除了安全、能抗压之外，奇瑞小蚂蚁其实也为消费者带来了更好开、更好用的纯电小车之选。
首先在动力性能方面，小蚂蚁无论是251Km版本车型还是301Km版本车型，其电机都有30kW、95N·m的动力储备。在实际驾驶中，6秒钟就能完成0-50Km/h加速，其动力性，足够满足消费者城市代步的需求。
而在408Km长续航版本车型中，消费者除了能享受到更实用的续航表现外，还可享受55kW、150N·m动力储备带来的强劲动力性能。这样的动力性，应用在小蚂蚁这样的小车上，也绝对算得上动力比较出色的存在了。
当然，小蚂蚁除了动力不错、续航实用性足够外，它的驾驶感受其实也要优于同级。一方面，小蚂蚁本身的车体就比较灵活，3.2米的车长可以让驾驶者轻松地走街串巷。另一方面，由于这辆车通过铝合金车体带来了更高的车身强度和刚性，所以在驾驶这辆车的时候，整体感也会比较强，车身不会向驾驶者反馈那种松散的感觉。
最后，奇瑞小蚂蚁也是同级唯一配备四轮独立悬挂的车型。前后双麦弗逊四轮独悬的结构，可以更加有效地吸收路面震动，而且在过弯的时候帮助车身保持尽可能稳定的姿态，不仅带来了一定的驾驶乐趣，同时也能在紧急并线的时候，守住安全关。
结束语
很多纯电小车因为把用车场景、用车环境限制在了城市里，所以对车辆的安全性和安全配置并不太注重。但奇瑞小蚂蚁，则没有放过任何一个安全细节。从安全配置来看，小蚂蚁全系标配双气囊、ESP车身稳定系统，就足够有优势了。与此同时，这台小车还超规格地用上了铝合金车身结构，进一步坐实了“纯电小车安全之王”的地位。
这一次，奇瑞小蚂蚁充当“阿基米德杠杆原理挑战”的“支点”，并且顺利完成这个挑战，就是对其自身安全性的最好见证。而在以后，小蚂蚁还会经历更多的挑战。小蚂蚁的安全挑战，到哪才是终点？我们拭目以待。
