豪华品牌汽车市场的故事一向很有看头，从中可以捕捉到许多竞争格局、消费者喜好的变化趋势，就如今年才过去的1月份高端豪华SUV的销量榜TOP 10。
如果把奔驰、宝马、奥迪BBA算作豪华品牌的传统豪强，相信没有人会反对。从榜单里看，传统豪强的市场地位下滑十分明显，只占据了4席，要在以往，霸占超过一半以上的席位都不为怪。而且同比前一年（2022）月销量成绩，BBA的入围车型都有显著下滑，其中宝马X3和奔驰GLB同比下滑幅度近乎腰斩；最惨的是奥迪Q5L，虽然排名第五，但月销量6467辆，同比下滑62．1％，也是榜单里下滑最明显的车型。
实际上，本来这代奥迪Q5L之前的销量成绩，就是建立在它比较“狠”的定价优势上的，而它的定价优势也很大程度上，在于比上一代车型，全时四驱变分时四驱，加上变速箱8AT变7DCT的减配。一方面去拼价格，一方面产品技术含金量又减弱，比销量下滑明显更让奥迪方面担忧的是，对这款车似乎已经拿不出其他什么办法来挽回江湖地位。
这一代宝马X3比起老对手奔驰GLC和奥迪Q5L，来得最晚，本来在产品力上实力过硬，“新意”也还未退尽，但依然遭遇严重销量下滑，折射出宝马品牌力在中国市场的下滑。当然，宝马X3此前居高不下的投诉印象影响了它的市场口碑。
几乎可以判定，BBA已经呈现衰落的初步态势，至少短期内很难再现曾经的辉煌。这也和中国品牌，加上特斯拉等造车新势力的强势崛起有巨大关系。一方面是特斯拉、理想这样的“新晋贵族”的势头汹汹，从最初的骚扰掠袭它们的阵地到如今大刀阔斧的抢夺；另一方面是沃尔沃、大众、福特等二线豪华品牌或者“平民”品牌的高端车型的“上探”威胁。就如之前蔚来高调公布今年计划销量盖过雷克萨斯。
排名垫底的福特探险者尽管月销量只有奥迪Q5L的三分之一，但却是榜单里唯一同比增长的选手。实际上这款车产品力本就很能打，价格也诚意十足，所以这样的销量表现并不让人意外。
