增程式到底行不行？继长城魏牌李瑞峰炮轰增程式后，大众中国CEO冯思翰也说增程式混是一项过渡技术。
智电车讯认为，增程式技术饱受争议的背后，深刻反映出汽车产业正在经历一次大变革，而其中的关键则是：技术的高度决定发展的深度。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，汽车产业也步入变革快车道。
显而易见的是，技术创新正成为驱动汽车产业发展的新引擎。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。没有技术的护城河，将会举步维艰。
此前，诸多品牌通过模仿博得了消费者的青睐，在短时间内获得了最好的市场效果。但是，从长远发展来看，只有在技术方面下足功夫的企业，才是正道。
正如王传福说：“技术可以让我们走得更远、看得更深。技术的高度决定着企业发展的深度和广度。”
经济基础决定上层建筑，上层建筑反作用于经济基础。科学技术的发展是跳跃式的，不是积累式的线性的。一经突破将迅速展开，同样另辟蹊径又是新的世界。
27年来，比亚迪坚持技术创新、苦练内功，在技术上深耕细作，竞争力越来越强，路越走越宽，成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业。
2008年，比亚迪推出全球首款量产的插电式双模电动车，拉开新能源汽车变革序幕，走向从速度到质量的发展之路。到2022年，比亚迪一跃成为全球最瞩目的新能源汽车引领者。
同样，无论是国内还是国外，汽车制造业都是现代工业中的代表性产业。对于中国汽车产业来说，这也是绝佳的机遇期，巨大的市场为技术的研发和产品的推广提供了最佳基地。
当前，世界新技术革命正在向深度和广度延伸，战略性新兴产业将引领未来经济和社会发展。当竞争日趋激烈，世界主要国家都在寻找科技创新的突破口，抢占未来经济科技发展的先机。
中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门，从合资生产到自主研发逐渐成熟的发展历程。纵观整个发展之路，从追赶到并跑，再到领跑，核心就是技术的积淀和超越。
智能电动汽车正在颠覆功能汽车，它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻。
在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，独树一帜，已经取得了一些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长。
不过，这次汽车革命不是孤立进行的。要把未来汽车放在一个更大的范畴内来考虑，以更广阔的视野评估其发展前景、部署未来，这样才能把稳方向。
电动化只是这场汽车革命的序幕，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化，最终实现智能汽车、智慧能源、智慧城市、智能交通的协同融合。
这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。人－车－路之间的高效协同，产业链潜力巨大，有望成为新一轮科技创新和产业竞争的制高点。这是中国汽车产业最大的发展机遇，也是超越欧美日韩汽车工业的最佳赛道。
编后语
面对汽车产业百年变革，企业只有掌握核心技术，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出；只有战略先人一步，跨入高门槛行业，才能赢得发展优势。中流击水，奋楫者进。突破不可能一蹴而就，车企务必要重视未雨绸缪的战略部署，坚持持之以恒的技术研究。
