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新冠封锁将致使欧洲销量锐减近30万辆?且听LMC和IHS Markit分析师细说

全球汽车快讯 2020-11-22 17:03 发文

全球汽车快讯 据外媒报道,随着第二轮新冠疫情封锁措施的实行,法国和英国的汽车展厅均已关闭,这意味着欧洲将损失近30万辆的新车销量。

LMC Automotive的分析师表示,预期中的销量受损迫使LMC小幅调整欧洲的全年销量目标,预计同比降幅为22%。该公司早前就已经下调了西欧地区的销量预期值,就在今年10月末及11月初出台新封锁措施的前不久。

LMC分析师Jonathon Poskitt在本周四的线上简报中宣称:“第二轮封锁措施妨碍了销量复苏,在新冠疫苗出现前,各月的销量数值难看。”

他表示,最近有报道称数款新冠疫苗的试验已取得了成功,或许欧洲车市能在明年迎来复苏。

Poskitt表示:“疫苗无疑是好消息,但疫苗的成功研制及量产势必会耗费很多时间,起码要等到2021年。”

新一轮的封锁举措及第二轮新冠疫情高峰还可能会伤及消费者信心。为此,LMC将2021年上半年的销量预期值削减了25万辆。

他表示:“我们已见证了V形强势复苏,但由于各国和地区再度采取封锁举措,对销量造成了负面了影响,复苏势头弱化。”

总体而言,LMC预计今年的全球汽车销量将达到7700万辆,同比降幅高达14%。而2021年的销量将达到8500万辆,同比增幅为10%。

若按地区划分,LMC当前作出的2020年轻型车需求预期值如下:

欧洲:2020年的销量预期值为1620万辆,同比降幅为22%。2021年的销量将同比增长15%至1870万辆。

北美:2020年的销量预期值为1700万辆,同比降幅为16%。2021年的销量将同比增长9%至1850万辆。

中国:2020年的销量预期值为2410万辆,同比下滑6%。2021年的销量将同比增长7%至2580万辆。

IHS Markit的另一位分析师表示,在今年10月底,其预计今年的全球销量将同比下滑16%至7500万辆。相较之下,去年的全球销量为9000万辆。据估计,2021年的全球销量将同比增长9%至8200万辆。

IHS预计,2020年西欧的汽车销量将同比下滑24%至1250万辆,但明年将同比增长12%至1400万辆。

库存量持续缩减

LMC production生产分析师Justin Cox表示,在生产侧方面,还是有部分利好消息的。出于多种原因,各车企自今年6月起就已经开始“去库存化”。他表示,减少因第一波新冠疫情封锁所遗留未售车辆的数量;基于最新的欧6排放标准(自明年元旦起生效),“推动”未认证车辆在明年的发售工作;补发新冠疫情封锁时推迟交付的车辆。

在今年第一季度的季末,欧洲的库存周期为110日,因为当时整个欧洲大陆的汽车展厅都被迫关停了,但此后的库存周期降至64日,与近期的平均值一致。

据估计,2020年的全球汽车产量预计将达到7460万辆,同比下滑16%,而明年的销量预期值则达到8670万辆,同比增幅16%。

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