全世界的车迷都拥有一个共同的绰号——petrolhead， 顾名思义，这个由汽油（petrol）和头部（head）拼接的单词，不仅展现了每位爱车人的状态（满脑子流淌着汽油），更完美诠释了汽车与汽油之间的暧昧关系。
今天，我们就来聊聊这对同姓“汽”的CP所迸发出的惊艳色彩。
谈到汽车与汽油，除了二者相互依赖的关系，老赛车玩家都会想到两个颜色，一个是 “3707 Zenith Blue”天顶蓝色（RGB：179， 226， 252），一个是“3957 Tangerine”橙色（RGB： 242，133，0）。没错，Gulf Racing 涂装就是今天的主题。
什么是Gulf？
1901年，在美国德克萨斯州一个被称为“纺锤顶” （Spindletop）的高地上，世界上第一口日产万吨的特高产油井诞生，其前所未有的石油产量不仅彻底改变了美国工业，也催生出了大量的石油公司。海湾石油（Gulf Oil） 便是其中之一。
海湾石油公司与汽车文化的结缘可以追溯到上世纪30年代，Gulf Racing这个如今在赛车圈响当当的名字就建立于此时。然而，尽管海湾石油是最早赞助赛车运动的石油公司之一，但其影响力在当时却不过尔尔。
传奇的诞生
1966年，与恩佐·法拉利气不过的亨利·福特二世，为了在赛车领域争一口气，不惜一切代价与卡罗尔·谢尔比开始了福特传奇车型GT40 的改进项目，志在站上
法国勒芒24小时耐力赛的最高领奖台。
这场福特与法拉利的世纪对决正是获得今年奥斯卡最佳剪辑奖和最佳音效剪辑奖两项大奖的美国电影《极速车王》所讲的故事。
就在福特战胜法拉利，在勒芒赛场开启新王朝的同时，Gulf Racing 也逐渐在时任海湾石油副总裁Grady Davis的带领下建立起其在赛车界不可撼动的地位。
1968年，在福特GT40传奇的末期，Grady Davis的好友、与福特渊源颇深的John Wyer将Gulf Racing 和传奇的福特GT40紧紧地捆绑在了一起，这也是Gulf涂装第一次展示于世人。
John Wyer的私人车队JWA车队在福特退出勒芒后，运用带有Gulf涂装的GT40续写着福特的勒芒传奇。
自此之后，Gulf这个以卖油为生的公司与赛车文化结了不解之缘，也为汽油和汽车这两种相互交叉的工业品留下了一个图腾般的色彩印记。
1971年，好莱坞影星、车手史蒂夫．麦奎因（Steve McQueen）更是把Gulf涂装推到了汽车文化的制高点，一部电影《勒芒》让扮着Gulf涂装的保时捷917成为了每位车迷心中的神圣符号。
一个时代的落幕
如今，Gulf涂装的身影已经鲜少以官方的形式在赛场上出现。汽车与汽油，这对在蓝橙背景下的百年CP也注定在不远的将来散场。在电气化变革已经成为定局的汽车产业，我们或许不再可能复制Gulf Racing式的“车油结合”了。
这场汽车革命已悄无声息地颠覆了历史的原貌，前一瞬宝马i8还被看作异类，下一秒几乎所有品牌都启动了电动化转型战略，变化之快足以让每个petrolhead措手不及。当路虎卫士磨平了棱角，当奔驰S级没有了按键，当12缸发动机逐渐退出舞台，可能我们还是需要一些特别的色彩来纪念这段饱含原始机械感的岁月吧！
