彭博社透露，大众汽车正在考虑将著名超跑品牌兰博基尼剥离集团，可能是出售或者独立上市。
可能不说，很多人都忘记了这个源自意大利的超跑品牌已经被德国的大众集团所收购，并且在大众集团的支持下，成了世界三大超跑品牌之一，另外两家分别是菲亚特控股的法拉利和控股大众汽车的保时捷，没看错，保时捷控股大众汽车。
大众集团现任CEO——迪斯的任期目标是是把大众集团的市值从800亿欧元提高到2000亿欧元，合理处置一些边缘子品牌和业务成了增加市值的主要方法。剥离非核心业务，有助于削减成本，预计到2023年大众集团节省59亿欧元开支，运营利润率提高至6%。
大众集团的核心业务被定为大众、奥迪和保时捷三个品牌，其他子品牌都面临着被“清理”的命运。尽管这些子品牌里还有宾利和布加迪两个豪华车品牌，尽管他们单独品牌的盈利率高达30%。
大众集团给出兰博基尼的估值为110亿欧元，价格肯定会虚高，考虑到这是个持续多年盈利，并且具有全球知名度的豪华品牌，和那堆成立没几年就上市的新能源汽车品牌比较起来，实在多了。
赏车点评：自从吉利开了收购沃尔沃的先河，不少中国车企也实行出去买的策略。北汽收购萨博，上汽收购名爵，福田买了宝沃这个皮囊,吉利收购了宝腾，顺带获得了莲花，去年又收购Smart一半股份.
除了吉利收购沃尔沃是做到了双赢以外，其余的海外收购都是买个家道中落的品牌。
这次机会来了，兰博基尼，光听名字就和之前那些品牌不在一个档次，最重要的是，这是个持续多年盈利的品牌，只要买下来，只让老板挂个名，其余交给原来的班子，既有面子，又有票子，完全不用担心像那些新能源汽车品牌那样4年亏400亿。
如果兰博基尼真的上市了，车友们可以买一手股票，以后可以对别人说，我买不起一辆兰博基尼，但是我有一手兰博基尼（的股票）
