现在，我们对于一款车的技术含量往往会看该车是否具备了自适应巡航，功能，但有一项比自动驾驶更为实用也更为关键的功能被我们忽视了，那就是自动刹车功能既AEBS。
那什么是AEBS呢？在看过很多触目惊心的车祸视频后，我们知道大部分车祸是由于车主不当操控引发的，比如油门当刹车冲入人群，或者高速驾驶时分心追尾等，或是应对突然从障碍物后出现的“鬼探头”等。如果这些车辆装备了AEBS后至少可以规避大部分惨烈的车祸的发生，也拯救更多的生命。AEBS (Advanced Emergency Braking System)，预先紧急制动体系，也可以理解为ABS和AEB的合成体。AEBS在车辆行驶时通过摄像头和雷达分析前方的车辆和障碍物，判断情况危险时，刹车功能将自动强制工作。
在今年的2月12日联合国欧洲经济委员会宣布，规定日本和欧盟等40个国家和地区就强制引入自动刹车的规则草案达成协议。将要求乘用车和轻型商用车厂商必须安装自动刹车系统，最早将从2020年开始普及，以防止交通事故及减轻事故危害。
据统计车辆在搭载AEBS后，车辆低速行驶时的车祸可减少38%，在欧盟内部每年可挽救超过1000人的生命。规则正式实施后，欧盟每年将有超过1500万辆新车，日本每年将有超过400万辆新车将加配AEBS功能。
目前在日本，已有超过7成的新车安装了自动刹车系统，同时丰田还配备了应对夜间行人的自动刹车系统。斯巴鲁装备了安全驾驶辅助系统“EyeSight”。根据协议日本政府将在2020年为90%的新车安装自动刹车系统。
为制度相关标准，联合国欧洲经济委员会的下属组织“车辆法规协调论坛”认为目前急需制定相关国际性规则，并在新一代汽车研发中强制植入AEBS系统彻底确保行车安全。据悉，除了日欧外，目前韩国、俄罗斯也参加了此次的规则制定。而在同为汽车产销大国的美国、中国、印度则并未参加。
根据协定如果在2020年没有搭载AEBS自动刹车系统的车辆在日欧等国市场，将可能会禁售。欧洲是大部分汽车品牌出口地，如果该法规实施，预计未加入该规则的国家的汽车厂商也将为新车搭载自动刹车系统，而来自上汽MG品牌每年也将会有部分车辆销往英国，而吉利在俄罗斯的销量也很可观，同时连续15年出口第一奇瑞品牌也应该加快AEBS在车辆的装备。
