这几天,中国车市的重磅消息是接连不断。
先是华为和
前者,华为和比亚迪两大巨头合作,对于双方来说都是一次突破,可以说是各取所需,优势互补,开创智驾新生态;后者,小鹏MONA M03则是把智驾下放到10~15万元级市场,开创竞争新格局。
根据官方消息,小鹏MONA M03上市后52分钟,大定数量就超过了1万辆。
数据显示,今年上半年,该价格段的新能源车型销量接近118.4万辆,在新能源整体销量占比为29%。另外,该细分市场的销量大头是比亚迪,有多款车型热销。
面对竞争,
有人认为,小鹏汽车是瞅准了比亚迪在该价格段的产品智驾能力不强这一弱点,充分发挥自己的智驾优势,有点趁你病要你命的意味在里面。
的确,从价格上,小鹏MONA M03和比亚迪的部分产品对标是事实。但是我们也要认识到一个事实,即10~15万元细分市场的新能源渗透率只有39%,还有相当大的转化空间。也就是说,小鹏汽车并不会和比亚迪狭路相逢勇者胜,更大的可能性是在一段时间内长期共存。
开创同级竞争新格局
在发布会上,小鹏正式公布了M03的售价区间。11.98万到15.98万的价格一出,现场惊呼一片。要知道M03此前的预热价格一直都是15万元左右,现在起售价变成了11.98万,便宜了3万,如此有诚意的价格,怎能不叫人欢呼呢?
耐人寻味的是,当镜头给到场下助阵的雷军时,他正在战术性喝水——估计也是大吃一惊。因为这样的价格,这样的智驾配置,确实在这个价格段中开启了先河。
小鹏MONA M03定位“智能纯电掀背轿跑”,共3款车型,515长续航版官方售价11.98万元、620超长续航版官方售价12.98万元、580超长续航Max版官方售价15.58万元。
M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏+8155车规级芯片的旗舰组合,并标配16GB超大内存。官方说法是,车机体验比20万以上的车型更丝滑。
最受关注的智驾方面,小鹏M03全系标配超过20种智能感知硬件,包括2个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头,具备L2级智能驾驶能力,并提供自动泊车系统,同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统;Max版车型还是20万以内唯一高阶智能辅助驾驶的车型,不限城市,不限路线,不限路况,全国都能开。
在空间表现上,M03的长/宽/高为4780/1896/1445mm,轴距2815mm,在放倒后座时,甚至可以将空间拓展至1602L。
如果说,此前车企在发布新车时,在新技术应用、空间布局方面还像挤牙膏一样抠抠搜搜,顾虑颇多,那么小鹏MONA M03可以说拿出了最大的诚意,一款12万的车型空间做到了传统B级车的水平,高阶智驾下放到了15万元级别,这就相当于革了10~15万级车市的命。
关键是高阶智驾,这在同级对手中是前所未有的。正如何小鹏所说,“(我们)一定会考虑当前环境下客户的想法,把技术进步回馈给车主,做到车好、价格可支付、同时正毛利。”。
从这个角度说,中国车市,需要一百个何小鹏。
小鹏汽车寻求销量突破
进入2024年以来,小鹏汽车一直在寻求销量上的突破。
纵观一众竞争对手,首先是理想在一众新势力品牌中一骑绝尘,是无可争议的头部。
小鹏汽车也因此抓紧向上突破。下一季度,小鹏汽车预期汽车总交付量将介于41000台至45000台。
而MONA M03作为小鹏汽车销量突破的最新解药,自然是展现了全部的实力。这款打着智驾平权的A级车,以11.99万的价格,把小鹏引以为傲的技术实现大规模变现。何小鹏透露,MONA M03的订单已经超越了同时期G6的表现,所以在谈及接下来的发展时,显得非常自信,给出了下一季度4.1万台到4.5万台的目标,也就是说每月平均销量最高为1.5万台。
再加上和大众汽车集团的合作,正如何小鹏在2024年Q1季度财报电话会议上说,“小鹏汽车的战略将不会像以前一样,仅仅着眼于销量增长,在这么卷的市场里,我们会更着眼追求高质量、高效率”。
从这一点来看,小鹏汽车在经营上实现了两条路走路,在造车这条路上越走越稳。
百姓评车
说回小鹏MONA M03这款车型,它凭借出色的智能表现和性价比,在同级竞品中颇具号召力。这一点也符合这个价位的消费人群的消费观,它有极大概率能够顶起小鹏汽车销量。
或许,小鹏汽车这次真的要迎来一场久旱甘霖了。