距离跨年还剩3天，汽车浏小编却得到了一则传闻：进口高端车型预计将会在跨年后涨价?
12月27日，惠通陆华汽博中心店、高九路店的客流量明显比平日提升了很多：精明的消费者们，正在抢单赶上车市岁尾收官的末班车，而在捷豹路虎旗下的多款车型之中，论价值最大化的，莫过于揽胜星脉——3天内，下单揽胜星脉至少可以省出一台中高级车型。
皇家气派
今年6月才上市，揽胜星脉到现在也算是准新车。作为进口高端车型，揽胜星脉的车型定位其实是居于揽胜运动与极光之间，4款新车官方指导价为56.8万至78.8万元，其价位居于奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7之间(但实际入手价大不相同)。
揽胜星脉轴距为2874毫米，车身尺寸分别为4811×1930×1684毫米，全系大5座布局。从前脸到车身侧面，揽胜星脉都无限接近揽胜运动，但全新揽胜运动由于后发，所以采用了最新一代的家族式前脸，因此揽胜星脉与之相比，前脸造型风格与揽胜运动的三层式设计区别很明显。此外，车身尺寸也不相同。但其他包括溜背式造型风格、前大灯组、引擎舱盖和A柱下方的古铜色装饰件都非常相似，而镂空方孔中网更是如出一辙。
从整车的气派度来说，揽胜星脉并不比揽胜运动差多少，只是相比车身显得更加扁平修长一些。而揽胜星脉的车身侧面，也采用了隐藏ABCD柱的悬浮式车顶设计，车窗与车身之间大幅缩减了位差，显得整体更加平滑流畅。车身尾部向后收紧，形成了奔跑时的动感，而隐藏式排气管的设计，也显得颇有新能源车之风。不过看静态，小编觉得确实需要在侧面加装一个电动伸缩踏板，这样会带来拉宽的效果。
科技简洁
与外观的气派优雅相比，揽胜星脉的内饰则是走科技简洁风。老实说，小编觉得这种简洁设计甚至有点走极端——挡把周围的鞍桥区域，除了挡把整个鞍桥全部是“光板”，怎么看都觉得画风有点突兀。
好在换装了液晶仪表和全新的大尺寸智能中控之后，这种突兀感被稍稍隐藏。不过对于星脉顶配车型来说，由于采用了木纹饰板，所以看起来则是别有一番奢华风味。
对于揽胜星脉的驾驶员来说，更多的功能被集中到了多功能方向盘以及11.4寸的智能中控屏上，这套智能中控搭载了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，除了集成Carplay、Carlife手机互联功能、智能导航和娱乐之外，包括车辆的性能调整、透明底盘、3D影像等也全部集成在了这块屏上。
所以这一点来说，揽胜星脉的科技感丝毫不逊色于新能源车。而顶配的车型，还配备有HUD平视显示系统。
智能升级
与车载智能互联设备的升级相比，揽胜星脉的智能驾驶辅助系统可谓配置厚道，全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，搭载了碰撞预防紧急制动、车道保持辅助、盲点辅助、交通标志智能识别、驾驶员疲劳监测、自动泊车入位和后部碰撞预警等功能，足够应对日常所需的各种场景。
3D全方位车身影像系统，与其他车辆相比不同之处还在于，揽胜星脉上的这套系统还搭配有全地形“透视”技术，能够为驾驶员提供越野时更为高清的地面影像。
下手要快
全系标配四驱的揽胜星脉，搭载了两款动力，2.0T发动机，以及3.0T发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为184千瓦，峰值扭矩可达365牛.米。3.0T发动机最大功率可达294千瓦，峰值扭矩则达到了550牛.米。两款动力都搭配采埃孚8速手自一体变速箱，其中顶配3.0T轻混动力的零百加速仅为5.5秒。
与揽胜运动一样颇具吸引力之处还在于，揽胜星脉也搭载了自适应动态驾控系统，这套系统可以500次/秒的频次实时监测车身与转向动态数据，并带来最佳的车身姿态。同时，揽胜星脉搭载的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，加上205毫米的高离地间隙和涉水感测系统，也能在应对复杂路况时更加轻松。
此外，顶配车型还搭载了空气悬挂，以及像素前大灯等高端装备。
在惠通陆华汽博中心店和高九路店，当下揽胜星脉的优惠幅度完全超过了大家的预期：优惠金额17万元起——这个优惠足够轻松再买一台中高级轿车，而在这样的优惠幅度之下，揽胜星脉的裸车起步价仅为38万元起，不仅如此，下单还可以获得2万元精品礼包。
当然，好价不常在：小编同时也获悉，进口高端车型预计将在明年调整价格，在交叉对比了几个豪华品牌的消息之后，一方面小编认为价格最终还是要顺应市场行情，但另一方面来说，3天之后就跨年，经销商压力不大的前提下，优惠政策收回对消费者而言也等同于涨价了。
作者：刘隽刚
