在今年的广州车展上，许多车企也拿出了真材实料来，很多重磅车型都在车展上首发亮相，而作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，时隔三年，速腾也终于迎来了它的中期改款，首发亮相。
外观设计
首先是外观设计上，中期改款速腾依旧延续了较多现款车型身上的很多设计风格和特点，当然，很多地方也做了比较好的改进。比如前进气格栅与现款就有所不同，原来的是六边形进气格栅，而现在采用的是点阵式的设计风格，将车头衬托得更加高级、时尚一些。下格栅与侧面进气口连为一体，再搭配上全黑的贯通式设计，拉长了整车的横向宽度视觉效果，连雾灯也是全新样式的，但下包围的设计就很简约了，跟现款比起来，要更稳重一些。
车身的侧面没有什么大的变化，双腰线搭配多幅式轮毂，这算是比较经典的设计了，看起来也比较大气，翼子板处还带有SAGITAR的可发光标识，增加了车身的整体辨识度。
车尾部分也做了一些改进，增加了很多设计。例如后尾灯的内部结构跟以前相比要复杂了些许，保险杠的位置增加了了一个贯穿式的反光条，还采用了双边单出的排气布局。
车身尺寸方面，中期改款速腾的长宽高分别为4791／1801／1465mm，轴距为2731mm。再来参考一下现款车型的车身尺寸，长宽高分别为4753／1800／1462mm，轴距为2731mm。
新车的长度有了较大的变化，宽度和高度的变化就很小了，轴距则保持不变。
虽然好是好，但很多人看了之后都会觉得与帕萨特的相似度很高，总觉得新车的身上存在着其他车的影子，这不是一个好的出发点。
内饰方面
内饰方面，中期改款速腾采用的是家族最新的设计语言，其中最大的变化就是中控区域。
中控区域从原来得内嵌式换成了12英寸的悬浮式中控屏，还换了全液晶仪表还有三幅式的多功能的方向盘，这将车内的科技氛围感营造得十分好。
另外，新车车内配置还是挺丰富的，车内还配备了多色的氛围灯，还有无钥匙进入、电动驾驶座椅、自动紧急制动、盲点监控、自适应巡航控制、旅行辅助、紧急辅助等功能，都没少。
动力方面
最后，也是新车的改款重点，那就是动力方面。中期改款速腾保留原有1．2T／1．4T发动机的动力基础，既然是基础，那就还有后续，将会新增1．5T EVO的发动机车型。这台发动机的亮点在于运用了许多的先进技术，比如米勒循环、可变截面涡轮技术等。不仅对燃油经济性有帮助，还能改善涡轮运转迟滞带来的问题。
其中值得一提的是变截面涡轮技术VTG，这是保时捷911涡轮上使用的技术。在多种技术的配合下，这台发动机能够提供的最大功率是118kW（约160匹马力），相比现款1．4T车型，马力足足提升了10匹，绝对是一个亮点。
中期改款速腾的变化之处甚多，有些还是可圈可点，值得一看的，这一次速腾中期改款车型上市后竞争力也会加强。
作为一汽大众的销量担当，速腾的竞争对手众多，比如吉利星瑞，丰田凌尚等，虽然目前没有造成太大的威胁，但难保日后不会超过，不知之后还能不能保持以往的成绩。
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