近期，全国各地汽车市场开启了一波范围广、力度大的燃油车促销活动，部分车型优惠幅度达到10万元以上。然而，对于很多车企和经销商来说，这样力度的活动似乎仍然难以消化庞大的库存。近日，全国工商联汽车经销商商会（全联车商）发文呼吁，适当延后实施国六B排放标准执行时间。
据调研显示，近99%的企业认为需要将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，以便汽车厂家和经销商有更充裕的时间消化现有库存。
对于消费者来说，力度空前的优惠活动是一件好事，能省下不少的购车成本。但对于车商而言，却比较痛苦，目前很多车商被迫降价清库存，是因为国六B排放标准即将全面执行，之后不合规的新车上市销售将受到制约，例如无法合法上牌照。
全联车商认为，如果7月1日全面执行国六B排放标准，将难以全面消化现有库存，主要原因是现有库存基数大，车市整体低迷、燃油车面临更大压力，并且在各种因素影响下、消费者普遍持币观望。
因此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁，建议将国六B排放标准延后至2024年1月1日执行，另外汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车，并并出台补贴政策，帮助经销商尽快度过当下的库存困境。
电科技认为，虽然推迟国六B排放标准的实施时间会给汽车厂家和经销商带来暂时的缓冲期，但这并不是解决库存问题的长久之计。汽车行业需要更加注重市场需求和消费者需求，加快推进新能源汽车、智能网联汽车等领域的发展，提高产品竞争力和市场占有率，才能走出库存困境，实现可持续发展。
