文：诗与星空ID：SingingUnderStars
最近萝卜快跑引起了很多人的讨论，甚至恐慌。
尤其是让很多中年男人意识到了危机感，假如遇到失业，去跑滴滴、送外卖这种保底的工作，竟然要被无人驾驶取代。
刚参加工作跳槽三次的朋友给我说，不婚不育不买房，不用加班不用在领导跟前低三下四的人生不要太爽。
在我表示非常羡慕的时候，还感觉被萝卜快跑偷了家。
不过吐槽之余，静下心来思考：决策层为什么要推广萝卜快跑？
思考到12点，看到任泽平发了文章（他的公众号每晚12点准时推送）。
突然豁然开朗。
从小规模实验，到大规模推广，
大概需要多长时间？
5、6年不算多吧？
6年后是2030年。
任泽平画了一个人口老龄化的图表：
2030年65岁以上的人口2.5亿左右，占比20%左右。
有学者对未来的劳动人口做了更为细致的测算，结合每个年龄段的人口数量和劳动参与率，得出2035年中国的劳动人口为7.43亿，比2020年减少4700万人。
恒大研究院此前还做过一个出生人口的趋势预测图：
2018年开始，中国的出生人口进入断崖式下降区间。
大致到2040年前后，中国大概率会出现比较明显的劳动力短缺。
携程老板梁建章和任泽平合作成立了一个研究机构，叫育娲人口，对未来劳动力人口的预测非常惊悚：
所以我认为，现阶段虽然就业压力很大，
但很快将迎来一个劳动力短缺的时代，
无人驾驶、工业机器人、家居机器人，都是为未来做准备。
不过，现阶段国家给萝卜快跑拴着安全绳：每三辆车至少有一名安全员。
这也意味着萝卜快跑虽然对出租车行业造成了替代，但算上研发、地勤、测试、安全员等岗位，对总体就业的冲击不大，是可控的。
