每当有新的汽车产品到来，都会感慨这一届汽车人是幸运的，见证着汽车行业百年之未有的大变革。
随着电气化进程的加速、移动互联网技术的普及，乃至5G的到来。汽车的使用场景更多元，体验上显得更智能，跳脱出单纯的代步工具。虽然未来的汽车到底是什么样子我们并不知道，但是“未来的方向”却是清晰的。就车企的立场，放眼未来必然要承托更具“智慧”的产品，而新迈腾就是如此。
此前笔者撰文《什么才算更好的德系中高级车？》，提到新迈腾作为中期改款产品，在科技和智能体验上，拉高了B级车市场的新标准。GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT四大全新产品卖点让人眼前一亮。
一汽大众销售责任有限责任公司总经理
董修惠先生宣布售价
12月18日，新迈腾在北京正式宣布上市，售价18.69-30.99万元。从战略意义上看，从新迈腾上市起，大众品牌就算是开启了智能汽车的新时代。
新迈腾四大硬核实力
代表高性能低油耗的GTE车型；
全系搭载“众行家”车联网（更智能的人机交互系统）；
引入IQ.DRIVE（ L2+级自动驾驶辅助系统）；
引入IQ.LIGHT智能灯光系统。
增添科技和运动细节
消费者都爱调侃大众品牌是套娃设计，这次新迈腾相比老款并没有大刀阔斧式的变化。但乍一看还是会觉得有差别，只不过说不出在哪儿。其实主要是增加了更多运动感和科技感。
比如它用了全新的中网采用了雨点阵格栅，侧面看起来车头视觉重心下降。灯光设计也是全新的，包括新的头灯、新的日行灯以及侧面标牌的氛围灯、照地灯，夜晚的辨识度更强。
而GTE车型则更独特，能看到大众新能源家族化的“C”型日间行车灯，以及各种GTE标识。尤其是涡扇叶片设计轮毂，美观又降低风阻，贴合电动化的节能主题。
进入车内可以说的变化就更少了，可能高档的菱形座椅设计会赢得一部分消费者的喜爱，空调面板也升级为最新的触控式设计。
值得一提的是，中控大屏内置了“众行家”智能网联系统，这套系统功能前卫，具备更人性化的智能互联。除了支持语音唤醒、手机远程遥控，它还有诸如天气、资讯、导航、线上支付，GTE车型还能实现查找并预约充电桩。我们认为有了“众行家”，基本上就能让消费者摸到智能出行体验的概念了。
GTE值得关注
本次推出的新迈腾GTE是一汽-大众大众品牌首款GTE车型，代表了强动力、低油耗、高安全性、具有驾驶乐趣的高性能电动车。
因此除了外观上身份标识，它的动力总成才是看点。GTE搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱，混合动力总成综合功率和扭矩能够分别达到155KW和400N·m。百公里加速7.7秒，综合油耗低至1.8L。值得说的是，它的纯电续航里程为56公里，理论上可以一部分大多数城市上班族零油耗通勤。
迈腾GTE共有5种类驾驶模式，分别是纯电EV、混动、Hold模式、充电模式以及GTE模式，其中GTE模式即是性能最大化，最快百公里加速成绩为7.7秒。另外值得一提的是，迈腾GTE的电机在发动机和DQ400E之间，所以GTE车型每次启动都是以电机，发动机只会在行进中介入。
IQ.DRIVE和IQ.LIGHT是秘密武器
前文说到，IQ.DRIVE 可以提供L2+级的自动驾驶辅助系统，这是这同级别显然的领先的，更智能的驾驶辅助技术提供给驾乘人员更舒适和安全的出行体验。比如它的Precrash预碰撞系统甚至可以监测后车，降低追尾的可能性。
IQ.LIGHT简单讲就是矩阵式LED大灯，并包围全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯。这项配置倒不稀奇，只不过此前仅出现在豪华品牌上，比如奥迪。新迈腾是继途锐之后，第二款配备矩阵式LED前灯的大众品牌车型，同级别自然也是稀缺的。
智慧就是创新的产品体验
回过头来看新迈腾的产品力，其实都围绕着创新。人无我有，人有我优，赋予更高级的产品体验。在一个不再比拼机械性能的时代下，抢先把智能科技呈现出来。想来，这才是新迈腾在中高级车细分市场占领标杆的底层逻辑。
