2017年11月，宝马推出第五代edrive电驱动系统样机。
搭载该系统的车型将于2020年至2021年发布。根据需求，可以匹配所有宝马新能源车型系列。预计首先匹配宝马iX3、i4、iNEXT和捷豹路虎的车型。
到2025年，预计有数十万辆新能源汽车的匹配需求。
下面是宝马发布的样机视频：
电机、减速器和电控组合在一个新的独立电驱动系统中。
紧凑设计、高度集成的新系统，比前几代中使用的三个独立组件占用的空间要小得多。
模块化概念，使得它具有可扩展性，针对各种不同的安装空间和性能水平进行模块化修改，从而提高灵活性，更容易安装在不同的车辆中。
将电机，减速器和电控集成到单个系统中，使用更少的零部件。
新电机不需要使用稀土，不再依赖于稀土。
这款名为“Heat”的新型电驱动系统，非常紧凑，最大输出功率250kW。
左图是2016款i3电机和PCU，右图是2017年第五代样机：
第五代三合一电驱动系统：
宝马从三星、宁德时代等供应商那里购买电池，但宝马正在德国慕尼黑设计自己的电池样件。样件生产线每年能够制造大约一千个电芯，足以制造几个样车的电池组。宝马解释说，他们希望获得电池制造和化学方面的专业知识，以便与电池供应商更紧密地合作。
宝马认为冷却和制造等方面，方形电芯更有优势。
下面是电芯样机生产视频：
电池可扩展的模块化设计，使得电池可以灵活地用于不同车辆结构中。纯电动车的纯电续航里程达到700公里。在插电式混合动力车型中，纯电续航里程可达100公里。
下面是模组样机生产视频：
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