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新款POLO和“神车”飞度同样10万左右,该如何选?

买车家 2019-06-21 22:01 发文

从5月份的A0级市场排名来看,飞度凭借14506台的销量夺得了第一,而Polo则只销售了6004台,排名第五的Polo与排名第一名飞度相差颇多,不过这其中也不乏Polo迎来换代的因素在其中,不可避免的对销售成绩造成一定影响。

而将这两款车放到一起对比,因为都与“运动”结缘,Polo因一部《飞驰人生》给大家留下了深刻印象;飞度有着后期强大的改装空间,而受到玩家的追捧。但随着新款Polo的上市,将原本相似的价格平衡打破,更贵的起售价突然让消费者不知如何选择了,那么下面通过5个方面的对比,希望给各位读者一些参考。

1、价格

首先来看Polo的售价,老款Polo售价在7.79-11.49万元之间,而全新Polo售价则调整为9.99-12.39万元之间,较之前起售价相比有了2万元的提升。

再看飞度的售价在7.38-10.28万元之间,也就是说全新Polo配置最低的车型,完全可以买到飞度的次顶配或者添些钱买顶配,单纯从价格上对比飞度占据较大优势。

不过价格只是参考的一方面,俗话说一分价钱一分货,全新Polo也并不会平白无故的涨价,所以还要看其他方面的对比表现。

2、车身尺寸

A0级本入门产品,消费者之所以选择,更多是为了性价比而来,但同时也希望足够实用,相信不论运动还是家用,对一般消费者而言是不会拒绝更大空间的。

大众全新Polo的长宽高分别为4053*1740*1449mm,轴距2564mm。

本田飞度的长宽高分别为4096*1695*1525mm,轴距2530mm。

全新Polo本次终于抛弃了老旧的PQ平台,使用上了“最新”的MQB平台,因此有了表现更好的横向空间,并且轴距经过加长也使得车内更大的驾乘空间;飞度则有着更长的车身及车身高度,纵向表现更好一些。从车身尺寸方面来看,两车并没有太大的差距,可谓胜负各一半,各位可根据使用情况自行选择。

3、设计

全新Polo外观更加精致,内外散发年轻、时尚的“味道”。外观方面国产版车型照搬了海外版的造型设计,美其名曰血统纯正也不为过,虽然还是熟悉的大众套娃风格,但不得不说相比于老款,造型上变得更加犀利、视觉上也更加扁平化,配合上全新Polo的新增的车漆配色,说明是冲着年轻消费者有备而来的。

全新Polo内饰稳中求变,配色比飞度更具活力。同样得益于MQB平台,内饰有了翻天覆地的变化,不可否认在购车年龄越来越年轻的今天,高傲的大众能够做出如此改变实属不易,在提升内饰做工用料的同时,还通过不同的配色凸显了个性化。此外,全新Polo为了将年轻的标签烙印在新车上,还提供了Beats潮酷版可供选择,顶配车型的Beats Audio潮牌音响系统能够提供更高品质的音乐享受,不过也要看看口袋里的钱包够不够。

飞度车主享受官方改装套件,更运动。2018年1月,本田飞度GK5迎来了自己中期改款,不仅采用了最新的家族式前脸,同时还提供了更运动的潮跑、潮跑+版,让年轻的玩家免去DIY的烦恼,直接享受“官改”套件带来的欢乐,此举也吸引了不少消费者。

飞度内饰不如全新Polo亮眼,但保持了不错的实用性。内饰延续了上一代的设计,采用了相似设计手法:非对称式中控布局+层递式设计,不过看上去已经与最新的家族设计存在不小差距,更不用说和全新Polo相比了,好在设计布局合理,看上去虽没有太足的科技新鲜感,好在经典百看不厌。此外,虽然没有太多科技性的配置支持,但飞度也有自己的特色,就是前排丰富的储物空间及魔术座椅,可以为车主提供更多便利性。

全新Polo在外观和内饰方面,凭借全新换代占得先机,的确绚丽的配色更加吸引年轻人的眼球。再看飞度虽然外观、内饰经过改款,也能够适应年轻人,但我想经过换代后可能会扳回一城,同时飞度的设计取向偏向于实用性,更加务实。

4、配置

我们将全新Polo入门配置车型与飞度次顶配车型放到一起,对比两者的配置区别,而这两款车型的差价为6100元,相比与低配超过2万元的差价,次顶配更具有可比性。

全新Polo将多功能方向盘和天窗等配置列为标配,而在安全辅助性配置上同样丰富,同时还有舒适性配置加持,比如蓝牙、一键升降等。而飞度在配置方面则略显薄弱,但比如换挡拨片、运动外观套件、前雾灯是全新Polo所没有的。

我们再将两车配置分别提升一个档次,用售价10.99万元的全新Polo自动挡入门版车型与售价10.28万元的飞度顶配版车型再次对比,同样值得注意两者有着7100元的差距,但全新Polo仍旧在配置上占有优势。此时飞度已经算是顶配,而全新Polo还有更高配置可以选择,也更提供更丰富的舒适性享受,称得上是一台配置丰富的精品小车。

可以说这一局全新Polo大获全胜,使用MQB平台之后,提供了更丰富的配置享受,而飞度在对比之下则是提供了更“纯粹”的运动性。

5、性能

两款车型经过该款之后,都只保留了一款1.5L自然吸气发动机,这也是更符合当下趋势的一个选择,不过两台车在数据方面并没有拉开太大差距。

将两台车的数据放到一起,飞度功率和扭矩仅比全新Polo分别高出13kW和10N·m,在数据相差不大的情况下,如果说谁的动力体验更强,还是搭载1.5L地球梦自然吸气发动机的飞度更好一些。

不过,全新Polo搭载的这台1.5L发动机已经满足国六排放,反观飞度的这台1.5L发动机仍为国五排放,所以性能这局其实赢家当属全新Polo。

写到最后

飞度主力车型7-8万的终端售价,让飞度在价格方面优势更为明显,而且车身尺寸和实际乘坐空间都有着非常不错的表现,不过在配置方面略显不足,相比全新换代的Polo在科技和安全配置上相差较大,这也是老款车型多年未换代所带来的必然问题。但是,飞度也并非一无是处,恰恰这种“纯粹”的运动性,使众多玩家所喜爱。

而全新Polo虽然取消了“丐版”车型,门槛更高了一些,但这也可以理解为上汽大众品牌向上的新战略。经过换代的全新Polo,在各方面都有着优于飞度的表现,精致的外观、时尚富有科技感的内饰、更大的空间都具有非常强的吸引力,而且满足国六排放的发动机也让消费者们免去了后顾之忧,得以更安心的选择。

对比来看全新Polo的产品力更强,不过考虑到定价问题,会使部分消费者“粉转路”,推荐有兴趣的朋友可以观望一段时间后在做出选择。


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