一开始，记者说加水就能跑，后来青年汽车董事长庞青年说是水解制氢，车上还有燃料电池，始终没说水解制氢还有关键的铝合金粉末，可能是为了技术保密吧，造成了全民打假。如今疑似反转，请看下面文章。
一、以丰田Mirai为例，介绍氢燃料电池汽车动力系统原理
丰田Mirai氢燃料电池汽车的动力系统原理图如下图：
氧气、氢气在“燃料电池堆“中产生电能，给电机提供电能或电能储存在电池中。其中氢气包括制氢、运氢、加氢、储氢（在车上）等环节。
氢气的制备、加氢站布局、高压氢气运输难度大，我们暂且不说，单说车上储氢罐。Mirai的储氢罐采用了3层设计，承受700个大气压（70MPa）。Mirai的2个储氢罐一共储存约5kg的高压氢气。
二、水解制氢——氢燃料电池项目
青年汽车在南阳的水解制氢——氢燃料电池项目，庞青年介绍：“主材料铝和水在催化剂的作用下产生氢气，氢气在燃料电池堆与氧气反应产生电能驱动汽车。”它和常见的氢燃料电池车，最大的不同在于，制造氢气的地方不是在化工厂，而是直接在车里。相当于车上有一座小型的“化工厂”，包括水箱、反应装置、过滤设备等。将制氢、运氢、加氢、储氢四个步骤，简化成了“水解制氢”一个步骤。
三、水解制氢
湖北工业大学董仕节、罗平等人水解制氢铝合金及其制备方法专利：
201610564832.5、201910117543.4。
青年汽车水解制氢项目就是利用他们的专利技术。特别是专利201910117543.4，没有使用镓（Ga）、铟（In）等贵重或有毒元素。
基本原理：
铝合金原料+磨球，在球磨机上球磨，得到水解制氢铝合金。
铝合金可以是铝94%、钾2%、氧化铋4%；
铝合金可以是铝93%、锌4%、氯化锌3%；
铝合金可以是铝94%、铅2%、氯化镁2%、氧化锌2%。
铝合金在常压条件下投入水中，
1g铝合金最高产生1.247L氢气。
水解制氢产物是氧化铝，可以回收使用。安全性比锂电池高。
四、水解制氢技术难关：
1、催化剂水解难以控制。
粉末加到水里面，反应是很慢的，所以必须要用催化剂。但是一旦用了催化剂之后水解非常快，甚至是爆发式，难以控制。用在车上面，动力必须要跟随功率，前端必须要比较容易控制，而催化剂水解是难以控制的。
2、过滤杂质。
水解制氢的氢气出来之后，带出有浆状杂质，后续的过滤处理非常困难。每过一段时间，过滤装置中会有很多这些过滤下来的物质，造成堵塞，导致过滤效果大大下降，用不了多久就要换过滤器。
3、大量发热。
4、维护使用成本高。
车辆除了加水之外，更加重要的是还要长期加铝合金粉末（球磨后的）。此外，还要经常处理过滤装备。对于车主而言将非常复杂和麻烦。
五、车上为什么有充电插座和电池
目前阶段，氢燃料电池汽车都需要电池。燃料电池堆在稳定工作时效率最高，但车辆对动力的需求变化频繁。所以，需要有动力电池来存储燃料电池堆产生的富余电能，并在起步、加速时为电机提供额外电能。另外，电池也存储回收的制动能量。说白了，氢燃料电池车还是个混合动力汽车，只是电池小一点，多了燃料电池堆这个发电站。
参考文献：
发明专利申请说明书CN201910117543.4
发明专利授权说明书CN201610564832.5
New process generates hydrogen from aluminum alloy to run engines, fuel cells.
